根据目前新能源汽车产业及氢燃料电池技术的发展状况，最近，全国工商联新能源商会建议对燃料电池轿车补贴提高到60万元；公交客车补贴提高到160万元的水平，直接出资建设加氢站或对加氢站建设进行补助和政策扶持。同时加强资金引导和政策引导，推动燃料电池配套零部件和集成系统部件的产业联合。
新能源商会认为，国家科技部、财政部发起“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程已经一年多了，但由于给予燃料电池车辆的补贴额度远远小于其成本和同类型传统车辆成本之间的差额，燃料电池车辆的示范在“十城千辆”推行的第一年里几乎没有进展。此后，中央和地方财政提供长期支持，直接出资建设加氢站或对加氢站建设进行补助和政策扶持，增加商业性示范运行中对燃料电池车的补贴额度，使氢燃料电池车辆有效参与示范工程。
鉴于我国燃料电池技术严峻形势，新能源商会最近建议，由国家和地方牵头，通过投入一定比例的资金作为引导，鼓励有条件的企业加入燃料电池关键材料、零部件和系统部件的产业联盟，并给予参与企业减税、免税等优惠政策，并建议科技部持续增加燃料电池关键技术科研课题的设立，继续加大燃料电池技术课题资金投入的同时增加系统工程化技术方面课题资金的投入，推动燃料电池关键技术的进步。
