近日，江阳中路一家电动车修理中心挂出大招牌：出租电瓶每月10元。对电瓶出租市场情况，记者展开了调查。
“买新电瓶不如租旧的”
前几日，市民吴女士电动车电瓶坏了。“没了电瓶，电动车就等于一辆自行车了。”吴女士脚踩了几天车，感觉浑身不适应，于是跑去经销处买新电瓶，一打听要价400多元。她不甘心，又跑了几个私人维修点，发现价格也在350元向上。买还是不买？正当犹豫之时，吴女士在江阳路上看到一个很大的招牌：出租电瓶每月10元。她毫不犹豫地租了电瓶。她认为，几百块买组不是原装的电瓶，只能用上一两年，还不如租一组划算，两年才240元。
旧电瓶修复可以再使用
昨天上午，记者在江阳中路找到这家电动车修理中心，门口的大招牌很醒目，不时有人来问租用电瓶的具体情况。门口地面上堆放着不少拆卸下来的电瓶。屋内正中央一盒盒垒起的电瓶。
该店丁老板介绍，他修电动车已经6年多了，发现消耗大、易损坏的电瓶中蕴藏着商机。电瓶出租业务是采用使用—回收—再使用的循环模式，可以做到“一次消费、多次使用、集中回收、保护环境”。半个月前，他特意买了两台全电脑数码自控智能电池修复系统，“1万多块钱一台呢。”他还花一个星期时间去上海培训，学到了再生活性剂修复电池技术。
丁老板告诉记者，电动车电瓶其实是铅酸电池，使用一两年后，就会使电池负极板上的硫酸铅结晶，简称“硫化”。“就是经常说的存不住电了，需要经常充。”丁老板说，再好的电池，经过一段时间后，容量就会大幅度下降。他这台机器就是一套增压修复设备，对已经硫化的电池除硫，重新恢复电池的容量，把旧电瓶变成新的。“我每次都从拆换下来的电瓶中，精挑细选一些质量还可以的。”丁老板说，一些电池在达到了一定寿命后，则无论怎样增压，都无法使电池恢复到原来的效能，如果用它骑上一段路，电力还会迅速下降。
每天修复的都不够出租
“租用电瓶都是包一年的，36V的一年120块钱，48V的150块钱。”丁老板告诉记者，电瓶是认年包的，打出“每月10元”只是吸引顾客。他笑称，“如果每个人都来租一个月，我这生意还怎么做？”他出租电瓶，会给顾客开具一张收据，一年当中如果出现任何问题，都可以拿来调换。并且，一年到了，也不需要退还。“骑一年零一天，还是两三年，就全凭运气了。”丁老板认为，顾客就是花100多元买个“放心使用”。“这也划得来啊。”他给记者细算了一笔账，一组新电池的市场售价在三四百元，使用寿命也只是包一年，顶多正常使用个两三年，而他出租的电池，每天也能保证行驶同样的里数，“租用电池显然比买新的划算。”
半个月前，丁老板挂出招牌后，已经拥有了很多客户，平均每天都有五六个人光顾，而因为设备限制，每天只能修复四五只电瓶，因此每天都不够租。他介绍，扬州现在差不多有四五家做此项生意的。丁老板对这项生意的收入直言不讳，“照此下去，每个月好几千元不在话下。”这只是刚起步半个月，他很看好出租电池生意。
租还是买？市民意见不一
记者昨天随机采访了几位电动车车主。“好用又便宜，为什么不租呢？”市民邹先生说，他就是租用的电瓶。“肯定跟新电池的储电能力有很大的区别。”李女士说，省钱肯定不会让人省心。租电池每年租金也要100多元，还不如再花点钱买个新的，用起来心里也舒坦。
“最好还是买新电池。”一家搞电动车维修的老板透露，基本每家修电动车的都回收旧电瓶，或者是“以旧换新”。“旧电瓶捣鼓捣鼓再利用，万一在路上发生问题会比较麻烦。”
“旧电池物尽其用是好事，但店家一定要秉持对消费者负责的态度。”江苏省电动车鉴定会委员王权说，修复的电池一定要经筛选，才能流入市场。
