“鲁宁车”正是因其挂着山东省宁海县公安局签发的“鲁宁助力车牌照”而得名，这类车大多排量超标，应归于机动车类中的轻便摩托车。
6月6日，18岁职校学生小吴驾驶助动车，在普陀区金通路靠近武威路处突发意外，连车带人撞到路边人行道，当场不治身亡。据多名目击者称，当时小吴驾驶的助动车时速很快，在转弯时刹车不及招致惨祸。现场一修车铺师傅表示，虽说驾驶的是助动车，但多是燃油动力，其排量约在125CC，估计事发时时速在90公里左右。应当被归类于非机动车的助动车，为何能跑出机动车的速度？
昨天，记者暗访一些助动车销售、维修点，发现目前在上海以助动车名义销售的车辆大多时速已超过40公里，非机动车呈现出“机动车化”趋势。
燃气助动车变身“机动车”只需二三百元
记者了解到，目前上海允许上牌并可上路的助动车主要有两类：LPG（燃气）助动车、电动自行车。由于市区内LPG加气站较少，许多LPG车主为图方便，擅自将LPG改为燃油发动机。在宝山区水产西路一修车铺，记者咨询能否“气改油”，车铺老板立马表示改改相当容易，花200-300元即可。“气改油”后如何年检？老板直言不讳：“改了油再改回来也很方便，花点钱的事。”被问到改装后是否有安全隐患，“LPG助动车按规定最高时速只有65公里。改装后开快了有时一下刹不住。”但他随即表示可调整刹车系统，“换成碟刹，效果会好很多。”
“改成燃油的每年来回改一次也得500元左右，而且现在LPG车越来越少，新车又不给上牌。我这有全新‘鲁宁车’，要不要看看？”老板悄声说到，“这种就是正常的燃油助动车，比LPG车好多了。因为上的山东宁海县‘鲁宁’牌照，所以都叫它‘鲁宁车’。”
