9日，陕西省与首批20家下乡电动车中标企业完成签约，提出除产品质量、售后网点等硬性要求外，首次将诚信服务列入考核。企业除做诚信承诺外，还需缴纳一定数量保证金。专家认为，此举惠农意识鲜明，同时将加速电动车品牌的软性竞争。
此前，陕西在国内10省份中率先启动电动车下乡“首标”，全国2000家电动车企业上演惊人“淘汰赛”，60余家企业参与竞标，最后仅20家胜出。而江苏自行车协会理事长陆金龙日前更是在无锡发出忧虑，按这个比率，等全国所有10省份竞标下来，不会超过200家。
“先期的产品竞争已经很激烈，入围后也非高枕无忧，服务软性考核并非一纸空谈，一旦中标企业放松警惕，会摔的更惨”，无锡锡山电动车协会常务理事长董经贵表示。
目前鱼龙混杂的电动车产业需要领军品牌，下乡是第一道门槛，中标企业相互之间的强强对话无疑是对“家电下乡”品牌及行业发展的双向促动，董经贵认为。
业内专家指出，让企业在产品质量、销售价格、网络建设、诚信和服务等方面做出明确承诺，并缴纳一定数量的保证金，更多是出于对惠农的考虑，防止制假制劣、翻新废旧等坑农害农行为，而企业之间的服务竞争最终也会给农民带来实惠。
在国内最大电动车整车生产基地之一无锡锡山，此前入围陕西下乡名单的4家企业如今已开始酝酿相互间的品牌大战，行业”老大”江苏新日正计划加大针对农村地区车型的研发，而去年悄悄斩获中国轻工业电动车行业十强之首的江苏雅迪科技也不甘落后，仅去年一年就在全国新增700余网点，总数已超2000家，除国家规定13%下乡补贴外，还额外增加农民购车补贴，喊出“五免”服务，丝毫不掩“争名”欲望。
据悉，河南、江苏、山西三省电动车下乡的招标工作9日也同时在北京启动，最终名单将在10个工作日内公布。
