电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进人了发展高潮。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展。其发展将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动汽车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动汽车是十分理想的，其在我国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
中国电动汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源动力汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，中国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源动力汽车的研发和产业化。中国电动汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世；混合动力和纯电动客车实现了规模示范；纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车研发进入世界先进行列。
5月31日，在财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，国家明确释放了将大力发展电动车产业的信号。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元，这一基本与国际接轨的高额补贴标准，进一步显示了国家发展电动车产业的决心。在今年的北京国际车展和深圳车展上，各家车企更是纷纷打出电动车的概念，以求在这一趋势下占领高位。
但以2010年北京车展为例，车展上虽然有数十辆新能源车亮相，但几乎都为概念车，真实采用纯电动车技术且已经成为量产的车型只有来自日产的聆风。日产研发的锂电池创新地采用了锰正电极和层式结构。锰正电极为毫微级电极和稳定的针状结构，具有高能量性能、寿命长、成本低、可靠性高命等特点，目前在国际上处于绝对领先地位。而且自然界里锰的储量丰富，成本也低。在动力性方面，电动汽车和传统化石能源汽车之间已经相差无几。在脚踏油门的那一瞬间，日产电动机的加速度能迅速达到大功率汽油发动机的5倍以上，能给驾驶者比大功率汽油发动机更明显的加速感。不过，在价格方面，电动汽车目前暂无优势，比如在美国，政府补贴7500美元后，聆风的售价仍然达到了32780美元，甚至超过了一辆宝马325i 豪华型轿车的价格。
日产聆风在美国、日本等国际市场上取得的初步成功，为国家新出台的补贴政策提供了一个绝好的背景。在已成为世界第一大汽车市场的中国，包括通用、比亚迪等车企纷纷加速了其电动车推行计划。而已经在量产车上先行一步的日产，则通过一系列举措表明了其欲占领中国电动车市场最高点的野心。
