2010年可谓是全球汽车界的“新能源元年”，虽然高在两三年前，丰田、通用、日产以及国内的比亚迪等品牌都大举进入了新能源领域，但直到今年2010年，“新能源”概念真正井喷。2010年4月底的北京车展，以“畅想绿色未来”的主题产开，在车展上各进口、合资、本土品牌都推出了自己的新能源汽车。
但是就目前市场上的情况来看，好多厂家的新能源车型仅仅处于概念车阶段，唯独只有比凿开迪的双模电动车F3DM已像个人销售。比亚迪的纯电动车e6仅在深圳市用作出租车和警车，传说一辆车有三十多万。但因为整车成本，配套的充电设施的原因，新能源汽车的商业发单靠制造厂家或联盟要发展很困难，所以也需要国家在展开充电站、充电桩等配套设施上的支持和前期财政补贴的支持，避免新能源车前期在成本、市场销售量上遇到死循环。
不过昨天看到一条新源，看来国家补贴新能源汽车的政策已经出炉了，除了有国家补贴，深圳市地方政府也有补贴，这样才能真正将新能源汽车的战略变成实际行动。看看这个详细的政策：
7月6日，由国家财政部、科技部、工信部及发改委牵头，深圳市政府、比亚迪汽车协办的深圳市私人购买新能源车试点启动议式在深圳市会展中心广场隆重举行，深圳市《私人购买新能源汽车补贴政策》正式出台，确定在国家政府补贴的基础上，对双模电动车追加3万元，对纯电动汽车追加6万元补贴。加上国家对纯电动汽车每辆最高6万元补贴，深圳私人购买纯电动汽车最高补贴可达12万元。此举标志着深圳市政府重磅鼓励新能源汽车消费的开始，其对新能源汽车市场的扶持力度可见一斑。
比亚迪F3DM低碳豪华型的售价，为16.98万元。依照国家和深圳市政府对新能源汽车的补贴政策，计算双重补贴后，F3DM低碳豪华型的售价仅为8.98万元。目前这款车型已在深圳地区开始销售，上午的仪式现场即有10位车在享受补贴后拿到了车钥匙。
深圳供电局局长表示：电动汽车发展，配套充电设施时关键，电网是目前以及很长一段时间里，各种新能源唯一有效载体。去年，深圳市建成并投产了大运，和谐两个大型快速充电站。今年6月30日，福田枢纽站也已经建成，即将投入使用。同时，南方电网将结合深圳市电网规划，加快完成深圳汽车充电设施布局。
我也觉得要发展新能源汽车，不能单管一家有激情和热血的企业单打独斗，而需要国家、政府、民众，其他相关行业大规模的支持，这次国家政策对新能源汽车的补贴是一步很有力的行动，同时也支外界传达了国家支持新能源的信心，希望我们的民族不要浪费掉这一次机会，在这次新能源发展浪潮在走在世界的前沿，为国家、为民族在未来确立自己的格局和地位，不再受人欺负和凌辱。之所以说了这些是因为猛得想起，今天是卢沟桥事变纪念日，希望我们都不要忘了历史，通过自己的努力让大国真正崛起。
