汽车，现代工业文明的标志产物，标志着一个国家制造业整体水平和科技创新能力，甚至是国家综合竞争力的体现。
几十年来，中国汽车从无到有，从小到大。尤其是近十年的突飞猛进，我国已发展成为数量上的“汽车大国”。
从“汽车大国”向“汽车强国”的演进过程中，中国汽车产业面临重大的战略转型期。
电动汽车：新能源浪潮下“天使产业”
工业文明发展到今天，资源枯竭和环境问题让人类开始焦虑下一个千年发展计划。核能、风能、太阳能、生物质能等新能源登上了人类历史舞台，新能源浪潮在金融危机背景下风生水起。
而承载人类文明与幸福的汽车要想驶进下一个千年，必须是这样的：
汽车，必须从燃烧不可再生的化石能源转变为利用可再生的新能源；
汽车，必须从排放有害物质污染环境转变为环境友好的“零排放”。
当前，关于新能源汽车的探讨和实践如火如荼，关于未来汽车“烧”什么的问题，似乎答案越来越清晰。
在各种新能源或低碳论坛上，很多专家达成这样的共识——在经过混合动力的尝试与过渡之后，未来的新能源汽车应该是纯电动的。
电能，作为各种可再生清洁能源的载体是汽车动力的最佳选择。使用可再生清洁能源、零排放的电动汽车产业将成为工业革命以来难得的“天使产业”。
电动汽车：中国经济率先发展的新动力
在经济起飞时期，汽车产业往往成为许多国家的引领产业。上世纪五六十年代，欧洲经济尤其是德国经济强有力的复苏，70年代日本的崛起，80年代韩国的成长都在很大程度上得益于汽车产业的发展。
受全球性的金融危机影响，近两年全球汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用和克莱斯勒的相继破产，到亚洲汽车产业正面临着前所未有的剧烈震荡。
国内巨大的市场需求和国外恶化的汽车行业现状，给我国汽车行业带来难得的发展机遇，我国电动汽车发展迎来重大战略机遇期。
电动汽车：中国自主创新的新高地
经过引进、消化、吸收、再创新，我国汽车产业技术体系日趋完备。
在电动汽车发展上，我国已和发达国家站在同一起跑线上，甚至在某些关键技术上领先世界。例如，装载比亚迪自主研发生产的“绿色之芯”ET—Power铁电池的电动出租车。该车的新技术可以在15分钟内充满80%的电能，续航里程达到了300km，创造了世界纯电动车续航里程最长的记录。发动机几乎完全静音，电池中所有化学物质均可回收，不会对环境造成任何危害。
近年来，我国政府有关部门加大了对节能与新能源汽车的政策支持力度。2009年，科技部会同财政部、国家发改委、工业和信息化部启动了国家节能和新能源汽车示范工程。目前已有近10款新能源汽车拿到了“准生证”，一批新能源汽车包括“零排放”纯电动汽车将陆续上市。
在产业技术进步的同时，我们看到越来越多政府层面全方位的扶持政策相继出台：财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》称，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴，最高可达6万元。
相信，在国家的高度重视下，企业和市场的共同孵化下，电动汽车产业这一襁褓中的婴儿，将产生强大的内生动力引领中国汽车产业下个百年的崛起。
