日本本田汽车日前表示，公司计划在2012年推出一款插电式混合动力车和一款电动车，并制定了其他绿色节能汽车生产计划。
本田表示，公司2012年还将在欧洲推出一新款小型柴油汽车，并准备改进其全线汽油引擎和变速器，以解决汽车油耗的问题。
在当天的新闻发布会上，本田还宣布，计划明年后半年在印尼建设一座年产50万辆的摩托车厂，并表示正在研发新产品，以求在中国可观的电动自行车市场争得一席之地。
除此外，本田公司在中国的附属部件供应商发生一系列停产事件，也让本田备受关注。
据有关消息，本田总裁20日宣布，公司在华附属零部件供应商发生的停产事件，是其在华子公司的错误，而不能把责任归咎于这家汽车制造商的全球管理方法有问题上。
伊藤孝绅表示，6家与本田有关联的部件生产商在5月和6月发生劳资纠纷期间，员工和当地经理人之间沟通不充分”。这是他自劳工行动发生以来的首次评论。
然而，他表示，问题是本田中国子公司个别错误的结果。
据悉，员工劳资纠纷升级成停产，使本田在世界最大汽车市场的产量减少近2万辆。伊藤在上述的新闻发布会上坦言，本田地区公司之间有差异，这次在华企业得到了一教训。
据报道称，一些分析师将员工劳资纠纷恶化归咎于本田和其他日本汽车制造商的封闭文化，他们认为，日本公司有紧密的“系列”企业关系，拥有大量交叉持股和联锁的业务联系，这使他们过于依赖少数供应商。据称，日本集团也不愿意提升中国员工担任管理层职位。
在本田总裁的回应中称，本田已采取措施来解决在华子公司出现的问题，但没有透露详情。
本田今年在中国的生产目标是63.22万辆汽车。其最新的三年业务计划以拥抱电动技术为中心，这是本田这家曾对电池动力汽车有质疑的公司最大的一个转变。
