日前英国反对党和环保主义者表示，政府对电动车的补贴进行了大幅削减。以往新购电动车最高可获5000英镑补贴，但此数额现已锐减80%。电动车制造商表示，此举会减少销量，降低低碳行业的就业率。
英国交通大臣菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）7月28日表示原来的补贴标准仍会沿用至2011年1月。他说：“政府完全支持低碳经济，并一直致力于应对气候变化和确保能源供应安全，以保证英国在低碳交通方面处于世界领先。”
据《卫报》报道，2011年1月到2012年3月间，英国政府将发放 4300万英镑的电动车补贴，2012年1月将重新评估这一标准。而工党萨迪克·卡恩（Sadiq Khan）的发言人则表示，工党2010年3月宣布将发放2.3亿英镑的电动车购车补贴，且没有要求每年重新评估。
交通部一名发言人称，第一年4300万英镑的支出与上届政府的标准持平。如果所有购买者都享受每辆5000英镑的最高补贴，该项计划将惠及8600辆车。
根据现任政府的计划，新购电动车的消费者可享受车价25%的优惠，但每辆车最多只能优惠5000英镑。而所有第一代电动车都适用这一标准，如尼桑的“叶子”汽车（Leaf）、三菱的i-MiEV，特斯拉的运动轿车等。
萨迪克·卡恩则表示：“现任政府的声明和工党时期设定的目标相去甚远。这些钱所能惠及的车辆还不及当时所构想的四分之一。正是因为有了补贴计划和上届政府的努力，尼桑才选择制造低碳的Leaf车型。英国成为全球领先的低碳汽车市场后，会有更多的制造商来这里。要达到这一目标，联合政府必须有更大决心。”
同时，上届英国政府还表示要在街道上兴建几千个电动车充电站，因为几乎所有的电动车最大里程都在160公里以内。新政府表示充电站的数量和资金方面的政策要等到今年秋天才能出台。
绿色和平组织官员薇琪·华特（Vicky Wyatt）说：“电动车是我们降低石油依赖的方法之一，它能帮助我们实现一个清洁、绿色的交通系统。所以政府宣布第一笔补贴的数目是个好消息。但如果政府真的希望大力发展电动车，（交通大臣）菲利普·哈蒙德最好有长期的计划，并执行上届政府2.3亿英镑的政策。”
尼桑公司发言人表示：“尼桑欢迎政府为电动车消费者提供的鼓励措施。这表明英国政府支持低碳技术，并致力于帮助消费者作出更环保的选择。”
英国能源与气候变化大臣克里斯·胡恩（Chris Huhne）说：“电动车和其他低碳汽车充满驾驶乐趣，并且是应对气候变化的必要措施。我们需要大量的电动车，因为政府需要这项新技术来刺激市场。因此我们公布的计划至关重要。”
