随着环境污染和能源危机，环保和节约能源已经成为当今世界的重要中重要主题了。电动车的研究介绍在环境保护及能源问题日益受到关注的情况下兴起的，2010年，可以说全世界都确定了电动车将是未来新能源汽车的重头戏。
在电动汽车性能提高并逐步迈向产业化的过程中，提高能量的储备与利用率是迫切需要解决的2个问题。超级电容器能够在汽车起动或制动时快速向负载释放或吸收能量，将汽车部分动能回馈给蓄电池以对其充电，可以有效地延长电动汽车的行驶距离，所以超级电容器已成为电动汽车开发的重要方向之一。
超级电容器不同于电池，在某些应用领域，它可能优于电池。有时将两者结合起来，将电容器的功率特性和电池的高能量存储结合起来，不失为一种更好的途径。 超级电容器具有快速充放电、功率密度大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。可以反复循环使用达数十万次，而电池寿命一般仅几百个循环，脉冲功率则比蓄电池高近十倍；低温性能优良，在-40℃时还可以维持80%以上的输出能力，同时还可以在数十秒到数分钟内快速充电。这些优点都是普通电池无法比拟的。
另一方面，配合快速充电站智能系统的建设，超级电容器可以在城市短途电动公交车上得以应用。目前在国内使用超级电容器的电动公交汽车已有成功应用的例子。上海11路公交车，是目前世界上唯一使用超级电容公交车的公交线路，其平均能耗仅为0.98kWh/km，能量回收率达到30%左右。充满一次电，可以行驶3─5公里，超级电容器充电时间很短，在公交车停车上下客的短暂时间内，就可以把电充满，满足下一个行驶区间的电量需求。
超级电容器以其优异的功率特性在电动汽车行业的应用日益受到关注，随着超级电容器的研究不断深入，其性能将不断提高，超级电容器必将在电动汽车的负载过程中发挥至关重要的作用。
