想要电动汽车真正的进入寻常百姓家，充电问题是最需要解决的一大问题。国家电网计划年内将在全国建成公用充换电站75座，充电桩6209个，为更好的推动电动汽车的普及。
国家电网公司副总经理杨庆21日在天津举行的中国电动汽车产业高峰论坛上表示，大规模电动汽车随机充电负荷将会对电网产生强大的冲击，甚至影响正常的电力供应。同时，电动汽车充电过程主要完成交直流功率变换，产生大量谐波，直接影响电网和用户的电能质量。因此，电动汽车充电必须是有序的，应将充电设施建设规划纳入电网建设和城市建设规划。
杨庆介绍说，为解决充电这一制约电动汽车发展的瓶颈问题，2006年初，国家电网公司把推动电动汽车发展作为落实国家能源发展战略和节能减排政策，履行社会责任的重大战略举措，作出了具体的工作部署。5年来，按照“试点、示范、培育”三个层面，循序渐进，发挥电网企业人才优势、技术优势、网络优势和管理优势，大力实施电动汽车推广应用工作，在充电设施关键技术研究、标准体系建立、示范工程建设、充电设施运行服务模式等方面取得了一系列成果，引导和拉动了电动汽车应用市场，截止到2009年底，公司内部应用电动汽车112辆，建设充电站点57座。公司今年计划建成公用充换电站75座，充电桩6209个。
国家电网公司营销部主任王相勤透露说，为了让更多的人购买和使用电动汽车，让电动汽车真正地跑起来，今后，国家电网公司将进一步加大公用充换电站和充电桩的建设数量，其密集程度与现在的汽车加油站点相当。
国家电网作为中国最大电力企业在新能源汽车领域一种是颇有野心的，在配网和电力来源上具有得天独厚的优势。国家电网在技术标准方面也尽享“先天”优势。在技术层面，国家电网牵头起草了涉及电线、充电接口、充电要求、非车载充电机等多项技术的国家标准，更是为其争夺行业话语权打下了基础。“国家电网未来有潜力成为最大交通能源供应商”的预言不是没有可能。
