在石油安全隐忧与碳减排的双重压力下，各国发展新能源政策导向最重的子行业就是新能源汽车， 电动汽车已成为世界各主要国家和各汽车厂商共同的战略方向。在中国，发展新能源汽车已经上升为国家战略，新能源汽车产业面临千载难逢的历史机遇。从产业链角度看，新能源汽车涉及整装、锂电池、充电站等多个相关产业。其中，锂电池拥有巨大的市场需求。
根据我国汽车工业发展规划，电动汽车产业的发展目标是：到2010年，电动汽车保有量占汽车总保有量的5%－10%，年生产销售电动汽车150万辆以上。一台纯电动汽车需要40-50公斤的正极材料和电解液，仅生产100万辆电动车所需的锂离子电池相关材料，就将是目前全球锂电池材料总需求量的数倍，锂电电动车对动力锂电产生强大推动力，预计2010年动力锂电市场规模约为5亿美元，到2018年将达到160亿美元，年均复合增长率高达54.2％。根据IIT预测，到2020年锂动力电池的产值将与小型锂电池的产值相同，总计可达350亿美元的市场规模。因此，未来电动汽车将带动锂电材料数十倍以上增长。
锂电池能够成为产业发展方向，主要基于其拥有多项特性。首先其拥有高能量密度，锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的40-50%。镍氢的20-30%，其次，它还能实现高电压，一个锂离子电池单位体的工作电压为3.7V（平均值），相当于三个串联的镍镉或镍氢电池；同时，锂电池的物理、锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞，被视为无污染的电池。
目前国内市场，动力锂电池的销售量还很低，还处于盈利能力低的状况，锂电池的销售收入主要来源于手机、电脑等小型锂电池领域，然而一台纯电动车是单个手机电池耗用量的一万倍左右，伴随未来新能源汽车逐渐走向成熟，势必会带动动力锂电池呈现爆发性增长。
以锂电池正极材料磷酸铁锂为例，截至2009年，全国共有50-60家电芯厂商即将或已经完成生产线的购置，进行产能扩张，其中已进入工业化批量生产并向市场稳定供货的企业有天津斯特兰、北大先行、比亚迪、湖南杉杉新材料等8家，其余都在中试阶段，2009年在建产能2500吨，全部达产后，产能合计为5000吨左右，2010年，磷酸铁锂的产能将继续出现增长。目前国内每年磷酸铁锂的需求量为8000吨左右，2008年实际销售不到1000吨，预计2010年国内磷酸铁锂的年需求量将超过1.5万吨。全球磷酸铁锂的供给缺口将达到10万吨。
随着国家政策对新能源汽车的支持，锂电池将会迎来一个很大的新兴市场。
