电动车的一大卖点在于虽然整车价格稍微高于传统汽车，但长远来看，车主不用为越来越高的油费买单，要比传统车更为省钱。然而，现在这一说法受到了分析师的质疑。
根据BBC报道，三菱的调研结果显示，驾驶三年以上的电动车，成本要比其同款汽油车更高。值得一提的是，三菱在发布该调研结果的时候，正在自主研发一款电动车i-MiEV。在公众对电动车的热情空前高涨的时刻，三菱正在加拿大不遗余力的展示其 i-MiEV 车型及其电池技术。然而，选择这个时机公布电动车成本高于传统汽车的消息，三菱的行为有些耐人寻味。
据BBC分析，高昂的购车成本以及快速的贬值是电动车的两大缺陷。
任何购买新车的消费者都十分注重汽车的贬值率。某些评测家认为，一旦新车开出分销店，就已经贬值了20%。而对于电动汽车，贬值现象更为严重。根据Autoblog分析，电动车的电池组的老化现象使得它们比传统汽车的贬值速度更快、贬值程度更高。一台发动机在保养得当的情况下可以续航10万到20万英里，或者更多，而电动车的动力系统基本不具备如此高的可靠性。举例来说，日产聆风驾驶10年后仅能充满70%到80%的电量，这一点成为其贬值的一大要素。
为了减少消费者对于电动车的“电池恐慌”，日产和三菱都将提供 62,500 英里的保修。
然而，即使电动车比传统的汽油车更贵，但是作为新能源车型，它们具有自身无法替代的优势，例如零尾气排放。但如果要购买电动车，建议消费者慎重考虑车型、基础设施、贬值率等因素。
