1.88万元轿车全球最便宜小车横空出世
近日，众泰汽车正筹备出品一款江南奥拓，该车售价仅为1.88万元，将创下目前国内汽车的最低售价纪录，成为严格意义上全球最便宜小车。该价格将使得中国80%以上的老百姓有能力轻松拥有这款汽车。据了解这款1.88万元的江南奥拓将在配置方面肯定满足车主的基本要求，尤其是安全方面。众泰江南奥拓的诞生表明中国制造业在制作工艺、成本控制、配套体系等方面仍然占据优势，其产品性能稳定，属于成熟产品；维修方面，配件市场齐全，所有长安奥拓的配件都可以使用。
众泰江南奥拓是目前中国市场上价格最低的汽车，其舒适型仅售21800元，豪华型也只要23800元。目前市场的促销活动包括赠送价值1050元的交强险、500元的加油卡，以及1000元的大礼包，优惠幅度达到2500元，其2.18万元的车型售价也仅有1.93万元，其配置包括ABS、助力转向、空调等。
1.88万元轿车能够横空出世，是中国市场的竞争产物，是百分之九十以上老百姓真正需要的“百姓车”。想当年，吉利老板——农民出身的李书福先生曾喊出吉利汽车要象卖西瓜一样地溅卖，要让中国农民都买得起轿车…… 但可惜的是今天这位汽车狂人要为中国人造 “百姓车”的成了失效过时的神话，为了扩大销售和增加利润，李书福不得不拉开吉利汽车旗下品牌档次，进入附加值高的中高端市场，如远景(报价 图片 参数)商务型1.8L的售价已在十万元以上。如今他又去造富人的VOLVO高级轿车了，他失言于中国老百姓了。
而与此同时,名不经传的众泰江南奥拓却替代李书福先生实现了他的这一远大的愿景。一家地处深山之中、孤立无援的民营自主品牌的汽车企业置身于如狼似虎的跨国合资和国营汽车大公司的包围撕咬之中，左拼右杀，孤军作战，硬是拼杀出一条血路也实在不易。
众泰江南奥拓简况
湖南江南汽车公司是中国兵器工业总公司下属的大型军工企业——江南机器(集团)有限公司改制后成立的股份制企业，生产面积达20万平方米，拥有从日本铃木公司原装引进的先进硬件生产设施，生产能力5万辆/年，是目前湖南省唯一的轿车生产企业。总投资28.8亿、年产26万辆中高级轿车的江南汽车九华工业园也正在兴建中，着力将湘潭打造成面向全国召商的平台。江南汽车现有江南奥拓、江南精灵等产品。
江南奥拓目前已被浙江众泰汽车公司参股。毋体为“中国兵器工业总公司下属的大型军工企业——江南机器(集团)有限公司”。主要生产各类先进的国产导弹，汽车为附属产品，系第三产业，但现在已分离出来。
江南奥拓地处湘潭县的相当偏僻之地，位于山坳之中，交通极不便。从长沙到湘潭再至江南奥拓的竹溪镇，如果顺利的话，需要近一天的时间，而且道路十多年无人修整，比试车道路还难行十倍，而且还很危险。据当地人说，本地相关部门官员只管收税收费，不建桥修路，因此现在的路比一个世纪前毛泽东走出韶山冲时还要差几倍。十多年前我曾去江南奥拓厂调研过，但发现路况没见丝毫的改观。
前几年，江南奥拓被众泰控股后仿佛获得了磐涅重生，浙江老板对原厂房进行了较大规模的扩建的整修，新的厂房和新的流水线已全面建成，但却发现都没开足马力生产的热腾景象，厂区人烟稀少，可能是正处于调试阶段吧。
中国老百姓需要廉价汽车
地球人都知道，中国汽车一向是低制造成本的代表。在中国汽车制造环节成本的控制能力毫不逊色甚至超过印度情况下，如设计、生产同样配置的汽车，毫无疑问中国的成本更低。所以在湖南一个偏远的山窝中，极其低廉的劳动成本使得众泰江南奥拓能够造出1.88万元汽车的主要原因。
衡量一辆“百姓车”最重要的不是在乎于给它装配多么先进的发动机、附上多少丰富的高档配置，重要的是就看它的价格够不够贴近中国普通老百姓口袋的高度，是否安全皮实耐用是否省油是否便于维修是否小巧便捷停车方面等必须要求。
中国社会老百姓不是不需要廉价的汽车，而是因歧视性与不扶持的政策造成廉价小型车人为的没市场。如对排量在1.0L以下(含1.0L)就没有特别的优惠政策。此外，各大、中城市建设面对日趋恶性膨胀的汽车保有量无休止地疯狂增长，另在缺乏城市长远规划、道路交通混乱无科学管理情况下，廉价汽车在中国中心城市是否有出路实在令人怀疑和担忧。不过廉价轿车在中小城市与经济相对较发达的农村地区，还是有极大的发展空间和市场。
