近日，科力远将投资4亿元资金主要用于增资控股子公司科霸公司，投资汽车用动力电池能量包项目。
工信部组织起草的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011年至2020年)》草案提出，2020年国内混合动力汽车的产销规模要达到1500万辆左右，虽然锂电池已经成为了纯电动汽车装备的主要动力电池类型，但是未来大部分普通混合动力汽车仍然会选择廉价的镍氢电池。科力远正是看到了这个市场机会，才决定在各方都将动力锂电池视为投资热点的时候，扩大在镍氢电池领域内的投资。
一直以来，装备镍氢电池的混合动力汽车都被视为新能源汽车的一种过渡车型，特别是在今年6月初国家四部委发布的私人购买新能源汽车补贴方案中，将除可插电式混合动力车之外的普通混合动力汽车都归结到了节能车类别中，在这种大的背景下，主要为普通混合动力汽车提供动力电池组的镍氢电池生产企业不再被投资者看好，这中间的一部分企业开始调整业务方向，试图进入更有发展潜力的动力锂电池行业。
此次科力远将4亿元左右的资金投向动力电池能量包项目，踏准了市场的节拍，未来的投资收益非常值得期待。一方面，这笔资金中的一部分将用于扩大公司在镍氢电池行业中的领先优势，以对接国内混合动力汽车产业化所带来的大量市场需求。可以预见，2011年到2020年期间，随着国内混合动力汽车的大面积上路，公司在镍氢电池领域内的技术和产能优势将会很快体现出来。
另外，科力远会加大在动力锂电池领域的研发力度，为早日推出自身的动力锂电池产品做好技术积累。据中投顾问最近发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》显示，科力远是先进储能材料国家工程研究中心的牵头单位，该中心主要负责新型汽车动力电池的研发，其中下一代动力锂电池是其重要的研究领域。此次科力远增发募得资金后，会加大对该中心的资金支持力度，为今后科力远顺利过渡到动力锂电池行业做好铺垫。
中投顾问研究总监张砚霖也指出，科力远是国内汽车动力电池领域的一家明星企业，特别是在去年相关部门将镍氢电池列为成熟产品后，该公司得到了迅猛发展，但是随着近来国家相关产业政策的悄然转向，公司也开始调整发展战略，即在原有的传统镍氢电池行业龙头的基础上，逐步加大向新型动力汽车电池领域进军的步伐。
