专家呼吁出台新标规范使用
“昆明街头上越来越多的电动车速度快而且来去无声，在极大方便市民的同时，我还是为电动车速度太快而担心安全问题，”昨日家住白马小区的李大爷在接受采访时表示，“如果电动车的速度能限制一些，安全性能就会更有保障，市场潜力会很大。”
豪华款 大行其道
相对普通汽车，电动车经济实惠又环保，到目前为止仅昆明市区上牌落户的电动车就已经超过20万辆，其中标准电动车很少，大部分是豪华款电动车，很受消费者欢迎。为何会出现这样的局面呢？捷安特云南总代理负责人分析认为：主要原因是电动车的标准滞后了，这已束缚了云南电动车行业的大力发展，我们也希望多卖一些标准电动车，但是消费者不买账，实在没有办法。
业内人士分析认为，现在云南市场上受消费者欢迎的电动车，绝大多数都是豪华款电动车，老老实实按国家标准生产的电动车几乎无人问津。在环城南路经营电动车的刘先生告诉记者，电动车的国家标准滞后了，比如现行标准对电动自行车的要求是重量不超过40公斤，宽度不超过220毫米，最高时速不高于20公里。如果消费者觉得20公里的时速太低了，要求要达到25公里怎么办？有的生产者就会按照消费者的要求对电动自行车进行改装。据悉，目前市场上畅销的电动自行车相当一部分是豪华款电动车。
豪华款 身份待定
据了解，目前云南电动车市场存在的问题比较多，品牌良莠不齐，价格相差很大。大部分电动车均存在“车速过快”的问题。主要原因在于，消费者要求电动自行车速度要达到一定要求，否则就不买。因此，一些生产商明知车速超标会导致车辆不合格，但为迎合消费者还是会生产超速车。现行的电动车（电动自行车）国家强制性标准制定于1999年，随着电动自行车业的飞速发展，标准中的许多规定已经滞后。标准的滞后导致轻型电动车产品技术上归类不清，因此有关专家呼吁相关部门，应尽快制订相适应的标准体系，让受到老百姓欢迎的豪华款电动车尽快有合法的身份。
标准车 夹缝生存
与豪华电动车受宠相比，像自行车一样的标准款电动车显得比较受冷落，许多全国主要生产标准款电动车的大厂在云南出现“水土不服”现象，有的大品牌已经无奈退出昆明市场，令人深思。如此迅猛的发展速度充分说明该产品确实符合广大人民的迫切需求。一些原来禁行电动车的城市也逐步开禁。可以说，电动车产品已得到全社会的肯定，得到了千家万户的欢迎，该产品的发展前景十分良好。可是另一方面，关于电动自行车产品的标准却很不完善。按电动车的技术标准，当前道路上行驶的大部分电动自行车都是不合格产品。而且不合格的主要原因是涉及安全要求的重量和车速。这一现象继续着，而且仍将继续下去。面对这一不正常的现象有各种不同意见。就现行的电动自行车产品的标准而言，亟待完善。当然，对于电动车的重量、速度应有一定限制，但是这种限制要适宜，要有区分。据悉，目前国家有关部门正在修改新的电动自行车标准，我们拭目以待。
