电动汽车的大规模发展离不开智能电网的建设。据专家介绍，大规模电动汽车随机充电，会产生大量负荷，且充电过程需完成交直流功率转换，这会对电网造成极大的冲击，影响正常的电力供应。智能电网可通过电价政策引导用户主动调整充电操作，还可在用户同意的情况下，自动调节控制电动汽车的充电操作，进而保证电动汽车的有序充电。同时，电动汽车作为分散式移动储能单元，是智能电网用电环节的重要组成部门，可实现与电网智能双向互动的充放电模式，优化资源配置。
南宁市市长黄方方透露，南宁在智能电网建设上已经起步，将利用5年时间，实现市区配电网自动化，逐步建设智能配网。南宁电网配网自动化建设将分阶段分区域实施，第一阶段为2010年至2011年，完成青秀区配电网自动化建设；第二阶段为2012年至2015年，在南宁市其他城区开展配电网自动化建设，实现南宁电网配电网自动化系统全面完成。
同时，南宁加大节能改造力度，以绿色电网迎接电动汽车的到来。分析显示，南宁有42%至45%的企业专用变压器属国家明令淘汰的高耗能变压器，每年变压器损耗的电量和1万伏高压线路上损耗的电量之和，要比全国平均水平多1.49亿千瓦时。如果在未来3至5年内，将严重超龄的315千伏安及以上的老式高耗能变压器全部更换为非晶高效节能变压器，则每年可节约用电量4863万千瓦时。以变压器的经济运行期（20年）测算，累计可节约9.73亿千瓦时的用电量，折合标煤35.6万吨，可减少二氧化硫排放1.78万吨、二氧化碳排放80.2万吨。目前，南宁供电局正深入开展“绿色节能”行动，对不达标客户进行跟踪服务，提出节能建议。仅此一举，今年1至7月，就节约电量约895万千瓦时。
