在5日深圳举行的第25届世界电动车大会上，上汽集团将以“绿色上汽，创新未来”为主题，展出最新研制的荣威350纯电动轿车、上海牌Plug-in燃料电池电动轿车和申沃牌纯电动城市客车3款“零排放”新能源汽车。这批代表国内先进水平的新能源车辆，反映了上汽新能源产业化工作的最新进展，展示了上汽积极建设自主创新能力的具体成果。
荣威350纯电动轿车是一款A级纯电动轿车，基于上汽自主品牌荣威350车型，拥有完全自主知识产权。该车配备磷酸铁锂电池系统、高效永磁同步驱动电机及电动助力转向等先进关键零部件系统，代表上汽电动轿车产业化最新水平。2010上海世博会园区内VIP接待用车——上海牌Plug-in燃料电池轿车，是国内首辆采用大容量的动力蓄电池和小型加压燃料电池系统并具备Plug-In（插电式）技术的燃料电池轿车，不仅提高整车经济性，还保持了动力性能。世博会园区内越江线、国展线公交用车——申沃牌纯电动城市客车，是世博会上的“公交明星”，在保证乘坐舒适性、车辆可靠性和行车安全性的同时，成功实现“零排放”。
目前，上汽已明确了公司发展新能源汽车的技术路线：贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，并推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。而在大力推进新能源汽车建设同时，上汽还将继续抓好传统汽车技术的优化升级。在此基础上，上汽提出了新能源汽车产业化发展目标：2010年，荣威750中混混合动力轿车投产；到2012年，荣威550插电式强混轿车投产，自主品牌纯电动轿车实现量产。同时，不断推进新能源汽车关键零部件的产业链建设，全力以赴、攻坚克难，力争早日形成国内领先、具有国际竞争能力的新能源汽车自主化产业体系。
上海世博会上新能源车成功示范运行，为上汽顺利完成新能源汽车产业化目标提供了有利条件。今年5-10月召开的上海世博会上，园区内上汽的1125辆各类新能源车总体运行情况平稳，出车超过110万车次，运送游客超过1.1亿，行驶里程超过720万公里，完好率超过99%。一方面，通过大规模研发生产制造新能源汽车，上汽新能源车供应链体系初步成形，相关工程技术能力获得大幅度提升；另一方面，在长时间、大负荷的新能源汽车示范运行中，上汽积累了大量宝贵的运行数据和运营经验。
国内领先的三电核心技术研发和产业链建设进展，是上汽实现新能源产业化目标的重要保障。按照“自主创新、内外结合，两条腿走路”的原则，上汽攻坚电机、电控、电池“三电”瓶颈，已经初步构建了新能源汽车关键零部件体系，为产业化工作打下了重要基础。09年年初成立的全资子公司上海捷能公司，专注于混合动力和电动汽车的动力系统集成和控制集成开发，目前已取得突破性进展。
作为中国新能源产业的积极开拓者，上汽将充分利用世博会新能源车项目的成功经验，以及自身技术研发和产业链建设的领先优势，不断加快新能源汽车产业化的步伐，抢占行业新一轮发展制高点，打造核心竞争能力，努力探索企业可持续发展。
