新能源汽车是当下产业热点，但从商业化角度来看，其意义和传统内燃机汽车相比还有不少距离。这就产生了电动车企业的两个派别，实用性与概念性。
吉利汽车就是属于前者，世界电动车展上吉利派出了IG太阳能电动车、EK-2熊猫高性能电动车、GPEC插入式混合动力车及GSG吉利智能启停系统等新能源车型。从这里我们看到了吉利在近中远三个阶段的新能源汽车布局，其中，商业化运用最早的应该是GSG怠速启停系统，该系统会在2011年配备在吉利帝豪EC718RV车型上。
而作为中期目标，EK-2熊猫纯电动车采用磷酸铁理电池，每百公里电能能耗为16度，最高时速可达150公里，续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充80%的电量。而太阳能电池车IG是吉利关于远期新能源轿车的构想，其顶部安置有太阳能电池，能够借助太阳能实现行驶。
业界不少人士也指出面前新能源汽车存在“浮夸”现象，如何从行业，市场，与企业自身情况出发，布局新能源汽车进程是至关重要的，吉利的实事求是或许可以给其电动车领域带来不一样的精彩。
