中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉表示，中国有望成为电动车王国。根据下半年将要出台的电动汽车产业规划，2015年我国电动汽车规模将提升至100万辆左右，一系列推动新能源汽车发展的政策将不断推出，新能源汽车成为重点支持的新兴产业。
在我国较早从事动力电池生产的中国精进能源有限公司CEO陈光森近日则表示，“电动汽车种类繁多，有纯电动，也有燃油与电池一起的混合动力，纯电动车里面又根据电池类型的不同还有诸多划分，因此我认为电动车未来是一个多元化发展的趋势。”
他表示，为了发展电动车产业，包括中国在内的世界许多国家都出台了系列刺激补助计划，但是这一产业最终能取得怎样的发展，还是由市场决定的。电动汽车要具备真正的市场价值，就要根据不同的用途、不同的环境而产生。“打个比方，城市里的出租车每天都要开，而且行驶里程长，这就要求电池续行能力强，生产成本就要高一些；但是普通家庭用车，每天上下班四五十公里，电池续行能力能够达到这一数值，就可以实现节能减排的效果。而续行能力四五十公里的电动车，比传统燃油车增加的成本也就是几万块。考虑节油的因素，一辆车2、3年以后就可以收回这个增加的成本。这样对普通市民才有吸引力。”
