各位听众，在本届工博会上，各种以环保节能为特征的新能源汽车集中亮相，成为了展会上一道亮丽的风景线。与以往不同的是，如今的新能源汽车大多不再以概念车和试验车的面貌出现，而是有了明确的市场定位和上市时间表，离我们的生活正越来越近。请听报道：
上汽自主品牌轿车荣威750亮相还不到十天，就在工博上公布了旗下最新的一款车型，也就是混合动力型。这辆银灰色的新车在科技创新馆中一亮相，便成了展会首日最为耀眼的明星之一。上汽汽车制造有限公司公关总监黄华琼介绍说，通过电动机的辅助，荣威750的混合动力车节能效果相当明显：
它的动力混合性能在25%——35%之间，能源节省超过25%。所带来的排放、污染就降低好多了。
在展板上，上汽混合动力车方面的长远规划一览无余：2008年，将形成百辆级的生产规模迎接北京奥运会，2010年，将形成万辆级的生产规模迎接上海世博会。
规模较小的华普汽车也投身到了混合动力车的研发当中，在本届工博会上，他们带来了海尚MA轿车的混合动力型，尽管技术指标算不上一流，但低于10万元的价格使得厂家对其市场前景充满信心：
08年8月份小批量试产100辆左右，我们现在采用超级电容。节能大概可以节省15%左右。
在展馆间穿梭往返的创新一号氢燃料电池大客车，在环保性上彻底做到了零排放，比混合动力车更胜一筹，其研制方——上海神力科技有限公司的现场负责人施涛说，他们也有长远的市场目标：
这其实是个热身，主要为了08年的奥运会和10年的世博会，我们这辆车的成本在200-300万之间，国外的话他们要2000万一辆车。
施涛还透露，第四代车用氢燃料电池动力平台已经在神力公司研制成功，准备装在荣威750和帕萨特领驭上进行试验。其性能比超越三号上50千瓦的第三代平台有明显进步：
它是55kW，是第四代的。它更加扁平化，厚度只有现在的一半，后排坐上去也是非常宽敞的，功率大，它的最高速度可以提高，加速度可以提高。
春晖系列氢燃料电池车在本届工博会也亮出了新的绝活儿，不需要人操作，就可以沿着地上的轨迹匀速形驶，还可以自动规避障碍物。同济大学汽车学院教授陈慧说，这些功能都是为世博会量身定做的：
这个车有太阳能，有燃料电池，再加上锂离子的蓄电池，三种动力混合动力的电动车。我们最终的目标不是靠轨迹来导航，是靠GPS，靠摄像头来进行自动驾驶。
科研的长期积累、企业的积极投入再加上政府的大力扶持，目前，国内新能源汽车的研发正呈现出百舸争流的可喜局面。我们有理由相信，在不久的将来，其成熟的产品会大量进入我们的生活。
以上由东广记者庄荣申、孟诚洁报道。
