在上海世博会期间，知名国际快递集团ＴＮＴ在世博园启用中国内地首支零碳排放纯电动快递车队，以表达其致力于打造“零碳快递”的决心。
将环保的电动汽车应用于快递，ＴＮＴ并不是第一家，在环保意识强烈的国外，不少国家将电动汽车用于快递及邮政类的交通运输业，将低碳、环保真正融入生活。
2010年7月
联邦快递在巴黎推广Modec电动车
联邦快递在巴黎引入五辆新型电动商务车（由Modec公司制造），来扩充其法国替代能源车队，以此降低对环境的负面影响。
这些先进的车辆在电动操作性能上得到了最优化的设计，并将在2010年五月底投入到巴黎街道中使用，加入到了联邦快递全球现役的1800辆替代能源车辆中去。这其中包括引入伦敦的10量电动包裹运输车，引入巴黎的4辆电动包裹运输车以及即将引入美国的4辆电动包裹运输车。
新型Modec车辆，已经作为城市未来汽车制造的发展方向，专门为城市环境中的商业运营而设计，车辆能够快捷的进入和退出，最大限度的提高驾驶舒适度和生产效率。Modec车辆配备有大型可移动电池组，一次充电后可运行超过90公里。
将Modec车辆引入联邦速递法国车队，是联邦快速环保承诺的组成部分。联邦速递计划到2020年，将其车队燃料效率提高20%，同时降低空运机队每吨英里20%的二氧化碳排放量。
2010年10月
德国邮政DHL订购电动货车充实环保车队
德国邮政DHL在汉诺威国际车展提取第一批依维柯电动Daily型货车，公司2011年将在德国投入使用一支10辆环保车的车队。
车展会上，DHL包裹投递部和邮件业务总监Thomas Zuber象征性的从依维柯销售营销高级副总裁手中接过货车。这十辆车将从2011年开始部署在各个德国包裹投递点进行测试，包括柏林、波恩、杜塞尔多夫和汉堡。
DHL2009年从意大利汽车生产商依维柯公司订购4500辆依维柯Daily型货车，用于2009年至2012年的投递服务，使公司在德国7500辆货车的投递车队中的大部分车辆满足现代化需要。
德国邮政DHL表示，公司目前使用大约2700辆低碳排放车辆，包括混合动力和电力车辆、替代燃料车辆以及进行过发动机电子系统和气体力学改装的车辆。依维柯公司在欧洲率先使用3.5吨电动汽车，在其传统Daily型运输车基础上生产出新型电动车。
DHL正在对该款运输车进行运营测试。为了在中期阶段降低物流车辆当前的高成本，尤其是降低运输车辆的高成本和实现经济可行性，DHL公司还将支持进一步开发供物流使用的电动车辆。
2010年11月
瑞士邮政推广使用环保型电动车
瑞士邮政将在巴塞尔市推广环保型电动车，该推广计划——“电动巴塞尔”分为两个项目。在瑞士推广的第一个项目是“eShare”，即个人可租用电动车代步；第二个项目是“Carefree package”（无忧包裹），公司和管理者可租用电动车。
瑞士邮政称，项目执行过程中，推广环保车辆的经验将会越来越丰富。
由瑞士邮政车辆管理部门——移动解决方案运行的“电动巴塞尔”项目，目的是让人们认识到电动车在日常生活中的优点，此项目和另一个与位于伊提根的“inergie”协会的合作项目，共同为市民提供了使用电动车的机会，这在瑞士是独一无二的。
感兴趣的顾客可在网络上进行注册，并收到一张会员卡，顾客可凭此卡24小时使用电动车。在第二个试用项目中，公司和管理人员每月可缴纳固定费用，以租用电动车。
除了以上这些国家，美国早在今年2月提出了考虑为美国邮政配备2万辆电动汽车，部分替代油耗巨大的邮政运输车辆。
如今，环保已经成为世界各国热议的话题，而电动汽车因绿色、低碳的优势更成为热点。然而如何将电动汽车真正的融入生活，确实一个大难题，是电动汽车商业化必须突破的瓶颈。而将电动汽车在邮政运输服务业的成功运用，可以说是一大创举，由此可见，电动汽车的普及只是时间问题了。
