据悉，德国汽车制造商大众汽车旗下奥迪意欲大举进军高端电动汽车行业，其推出的首款插电式混合动力汽车将在2014年上市。
奥迪电动汽车战略经理范•米尔(Franciscus van Meel)在近期参观该公司总部的技术车间时表示：“到2020年之前，我们将有望成为高端电动汽车市场上的领头羊。我们将继续打造多种类型的混合动力车以及电动汽车，例如，我们首款插电式混合动力车就将在2014年上市。”但对于这款混合动力车的具体信息，范•米尔并未给予过多透露。
据了解，奥迪的产品方案包括推出A8高端轿车以及Q5 SUV的全混合动力版本。这两款汽车都有望在2011年年底上市。与此同时，奥迪还计划推出混合动力车A6，该车的上市时间有望在2012年。此外，R8超级车的限量电动版也将在2012年发售。
目前奥迪已经专门成立了e-tron部门用于研发和生产电动汽车。但与其竞争对手宝马相比，奥迪电动车的策略有所不同。宝马汽车目前正在研发一款为都市打造的被称为Megacity Vehicle的小型车，这款车的预定上市时间在2013年。
负责技术开发的奥迪董事迈克尔•迪克(Michael Dick)表示，奥迪希望能在2020年之前将其现有的内燃机(internal combustion engine)效率提升30%，并将该品牌现有产品线提升5%。为了能够达到这一目标，奥迪近期在其总部成立了一个耗资6500万欧元（合约8900万美元）的电动汽车的研发和测试中心。这个中心的占地面积达到14000平方米。在这栋七层高的大厦内，安放了多个目前最为领先的测试平台，用以测试当今最先进的电动车技术或概念。新能源技术的研发过程极其复杂且非常严谨，奥迪工程师首先要对电力驱动系统的单一零件进行测试，然后再模拟驱动系统、电池、电子系统之间的交互作用，最后还要在高海拔模拟实验室及低温环境模拟实验室内测试组装好的整个电力驱动系统--在这一严酷的实验环节，模拟最高海拔可达4200米，实验温度则可低至零下40摄氏度、高达零上60摄氏度。不仅如此，奥迪还希望新招募840人帮助电动车电池的研发工作。
奥迪将通过持续投资来实现2015年之前年销量达到150万辆车的目标。根据计划，2012年前仅在英戈尔斯塔特工厂固定资产方面的投资就达22亿欧元。目前电动化和轻质结构这两个具有广阔前途的领域是奥迪重点发展的方向。
奥迪的母公司大众汽车表示，希望能够在未来十年内成为混合动力和电动汽车市场的头号汽车制造商。大众表示，力争在2018年之前，将公司在现有电动汽车市场的份额占比提升至3%，全球销量达到1000万辆。就全球市场来说，大众计划推出全Up迷你车的纯电动车版本，E-Up、E-Golf以及E-Jetta预计将在2013年上市。
