近日，美国着名杂志《大众机械》评选出了2010年最受关注的10大科技，其中与能源相关的占了近半壁江山——共有4个，足以看出2010年的世界舞台上，能源的戏份依然很重。而雪佛兰沃蓝达与日产“叶子”作为电动汽车都榜上有名。
1.雪佛兰沃蓝达电动汽车
雪佛兰沃蓝达（Volt）可能会完全改变你对电动车的看法。这款由通用推出的电动汽车能在全天候、全路况下行驶而不必担心电池问题。沃蓝达配备了一台149马力的电动发动机和一台1.4升、74马力的四缸燃气发动机，两者通过和丰田普锐斯类似的行星齿轮与轮轴连接。当行驶里程小于60公里时，车辆可完全依靠一个功率为16千瓦时的锂电池驱动，整个过程绝无任何燃料消耗和废气排放。当电池耗尽时，车辆会自动切换到燃气发动机，这一转换过程非常平滑，在行驶中几乎无法察觉。
沃蓝达的电池系统由288个单元组成，它们像抽屉里的文件一样垂直排列在一起，专用的液冷循环系统使其温度变化维持在2摄氏度以内，官方标称的0—100公里/小时加速时间仅为9秒左右。电力不足时可通过固定式充电、行驶中制动力回收转化为电力和引擎发电这3种方式充电，使用110伏电源6小时即可充满。
用户界面方面，沃蓝达采用了两块7英寸的WVGA显示器显示车辆状况、行车指示等信息，通过其中的一块触摸屏可直接进行操控。此外，通用还为沃蓝达专门开发了手机应用程序，可通过手机查询车辆电池容量、提前开启空调等。
在空气动力学上，沃蓝达的设计师更是煞费苦心，专门增加了车体宽度并添加了小坡度后盖、平整的底板以及能控制气流的小型的褶皱和鳍翼，从而使其成为自EV1之后通用推出的空气动力学性能最好的汽车。
2.日产“叶子”电动汽车
日产“叶子”（Leaf）号称是世界上第一台可交付日常使用的纯电动汽车，完全依靠电动发动机和电池行驶，二氧化碳和尾气排放为零，而其售价也将低于3万美元。
由于没有燃气发动机备份，“叶子”采用了一套功率为24千瓦时的薄型化锂电池模块，共有192个单元。为了给车厢腾出更大的空间，所有电池单元用层叠式紧凑地堆放在车底。在完全充满电的情况下，“叶子”最大续驶里程可以达到160公里，最高车速为140公里/小时，这一配置已经可以满足70%消费者的日常驾驶所需。
设计师在“叶子”前脸正中央的位置嵌入了两个充电插座，为其提供两种充电方式：一种是标准版的单相220伏充电，8小时可充满；一种是49千瓦的快速充电方式，30分钟可充足80%的电能。此外，其发动机也可以在行驶中将制动力转化为电能为电池充电。在同样的道路上行驶100英里，“叶子”仅需3美元，不到燃气汽车的一半。
日产首批量产的“叶子”还会标配一套极富人性化的行人警示系统。由于电动车在行驶中无发动机噪音，车辆靠近时经常难以被察觉，这套系统能主动发出容易识别的声音以提醒行人，与此同时，驾驶员和车内乘客却不会受到任何干扰。
这无不显示着未来汽车的趋势，电动汽车将逐步走入人们的视野。
