新能源汽车作为“十二五”规划的重要一部分，被列为汽车行业今后五年发展的重中之重，这意味着新能源汽车将迎来新发展，而新能源公交客车作为公共领域的交通工具，更是被认为最该推广与普及的新能源公交客车。
杭州萧山公交为了进一步提升车辆品质、响应节能减排号召和改善市民的乘车环境，进行了混合动力公交车的公开招标。
而金旅因其在新能源客车领域已近10年的探索与发展优势，制造出的具有低油耗、低排放、使用寿命长、制动性与加速性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护等特点，并获过多次新能源客车大奖和成功批量运营经验的混合动力客车。
此次在萧山混合动力公交车的公开招标中一举夺冠，一举拿下全部40辆混合动力公交车大单。
11月下旬，杭州萧山公共交通有限公司（以下简称“萧山公交”）购置的40辆厦门金旅XML6125JHEV28C低入口油电混合动力公交车也已正式下线，发往萧山。“低碳出行”在萧山将不再是一句口号，以油电驱动的混合动力公交车辆将加入萧山的滚滚车流当中，萧山老百姓很快就能与新能源车“亲密接触”了。据了解，这是萧山公交购置的第一批混合动力公交车，也是萧山公交首批用于公共交通的混合动力公交车。
据金旅负责混合动力的技术人员介绍，金旅12米无级变速混合动力公交车配置的是新一代‘金旅混联式混合动力系统Ⅲ’（GHS Ⅲ），该系统储能元件由“超级电容+备用锂电池”组成，充分利用了超级电容充放电快速、充放电效率高、充放电功率大、质量小、寿命长的优点，同时利用锂电池作为后备电源确保整车爬坡能力，使得整个系统满足复杂道路行驶工况，由于锂电池是作为后备电源使用，用量小、参与工作的时间少且不参与制动能量回收，极大地延长了锂电池的使用寿命，使得整个储能系统的使用寿命可与整车同寿命，解决了客户使用新能源车型的电池售后维护问题。同时，金旅混合动力客车的控制系统、电机等核心部件都是由金旅自主完成，在核心技术上的独立性保证了其新能源产品具有更好的发展潜力。而该批40辆混合动力公交车更是在第3代混合动力系统上补充开发了国IV排放的发动机，其燃料消耗更是比传统柴油车节省约25%，配置的玉柴发动机动力足，能够同时满足动力和节能的需求，对减少机动车污染排放、改善空气环境质量会起到显着作用。同时，其拥有国内最为先进的整车阴极电泳防腐技术，防腐防锈能力强，可实现车身整体10年不腐蚀，应用的全承载车身技术也大大保证了车辆运营的安全性。
毫无疑问，与传统的柴油客车相比，金旅混合动力客车能带来更大的燃油经济性。这种产生更少尾气排放的环境友好型混合动力技术，对环境和乘客更为有利。
为什么首次购买就采用金旅混合动力公交车？一位不愿透露姓名的萧山公交负责人向记者表示：“我们公司是萧山惟一一家经营公交客运的大型国有企业，成立于2008年7月，隶属于杭州市公共交通集团有限公司（以下简称”杭公交“）。我们对车辆的采购既注重动力系统和低排放，在车型选择、车辆性价比上也更务实，还需要满足当地的工况需求。采购前，我们对金旅混合动力公交车进行了了解。因为杭公交目前使用了近400辆的金旅油电混合动力公交车，其在车辆性能稳定、使用故障率低、能够及时满足客户的各种需求、金旅工作人员服务态度好等方面都有很好的反饷。最重要的是这种车配置的是国IV标准的发动机，车速在每小时22公里以下由电机驱动，22公里以上则由发动机驱动。传统公交车启动时，柴油没有燃烧充分，有害气体和颗粒排到空气中形成黑烟，而油电混合动力车启动时是电机驱动，没有黑烟污染。加上现在随着宏观经济的进一步回暖，以及国家对新能源客车利好政策的推动，我们就选择了金旅混合动力公交车。”
多年在新能源客车领域的苦心钻研，让金旅在技术领先上快人一步，坚持自主研发的道路让金旅凸显优势，这些优势从金旅混合动力客车在全国各地的成功运营便可见一斑。其高可靠的产品品质和诚信服务态度，更是金旅留给他们的最深印象，也让金旅成为他们最信得过的合作伙伴。
不久绿色环保公交车就将在萧山运行，作为杭州的一部分，萧山也会将“品质”不断坚持下去。
