比自行车省力比汽车便宜的电动自行车成为越来越多的都市人的代步之选。可质量欠缺、服务堪忧、事故频发等随之而来，而超速带来的问题更是引发了市民热议。近日，省消协就提出一个大胆的设想，将非机动车道专门划给电动自行车使用，同时拓宽人行道，供行人与自行车同行。
超速严重
近9成市民骑电动车时超速
我国的《道路交通安全法》和《南京市道路交通安全管理条例》都规定，非机动车最高时速不得超过15km，电动自行车属于非机动车辆，但在被调查者中，近九成消费者骑行电动自行车的速度超过了现行规定。
民意调查
七成以上的被调查者希望放宽电动车限速
在调查中，有一项消费意愿的调查是针对所有市民的，不管他有没有电动车。在这项意愿调查中，有七成以上的被调查者期望放宽电动车限速，认为时速15公里太慢了，七成以上的人希望电动车限速能超过20km/时。
矛盾所在
同行不同速 对自行车不公平
“显然，电动车的使用现状与国家标准相差甚远。但是自行车与电动车一起行驶在非机动车道上，如果提高电动车的限速，就对自行车不公平。”童天武说，他建议，相关部门将电动车作为特殊类型的非机动车单列管理。
市民心声
市民对此设想意见不一
“不太可行，现在不少人行道上都有乱停乱放、占道经营现象，骑自行车很难在上面走的！”骑自行车市民李阿姨也不赞同。
“这当然好啦，这样我们骑电动车的速度就能加快了。”骑电动车的李小姐说。
交警看法
不太可行 道路改造的工程量太大
这种将电动车和自行车分道的想法，目前来说不太可能。除了婴儿车，原则上其他的机动车和非机动车都是不能上人行道的。自行车上人行道，也是侵占行人的步行空间。而且一旦电动车和自行车分道，就要拓宽人行道，这个工程量非常巨大。
结语：电动自行车存在的问题确实不少，质量问题和服务问题自然需要国家出台相关规定加以规范，同时厂家和商家也应该本着合法经营的原则予以配合。不过在电动车引发的交通事故频发的背景下，如何处理好电动车的提速问题；在城市道路本身就负荷严重的前提下，能否实施消协提出的设想等等，这些都考验着城市管理者的智慧。市民可都期望自己的交通出行越来越安全，越来越顺畅。
