记者12月13日从合肥供电公司了解到，合肥首个面向大众的电动汽车充电站正在装修中，预计本月底就能完成。科技带给我们的变化就这样形成了首座电动汽车充电站的建成，标志着合肥电动汽车时代的正式来临。
“11月份就开始建了，目前充电站里的电动汽车充电桩已经装好，在进行外部装修。”合肥供电公司营销部工程师陶远鹏跟记者平静地透露了这个消息，合肥首个对外的电动汽车充电站即将投入使用。
对一个跟电动汽车相关的业内人士来说，这个消息并不稀奇，但对普通百姓来说，首个电动汽车充电站的完工消除了市场化的最初壁垒：充电设备都有了，电动汽车市场化还会远吗？
此前业内专家们就曾表示，要推动电动汽车和混合燃料车普及，除了技术突破和标准统一外，相关基础设施建设也必须同步开展，像建路边加油站一样，必须尽快建立起高效的“汽车充电站”网络。
“这个电动汽车充电站位置在紫云路，在江汽研发中心外面的停车场，合肥首批电动汽车充电就在这里完成。”陶远鹏介绍，充电站建设分两期，首期建38个充电桩，二期建12个充电桩，最终可以同时供50辆电动汽车充电。至于电动汽车充电的电价怎么定，合肥目前还没有定好，据陶远鹏说，最终价格出台将会通过物价部门。
身高1.7米左右，“身形”像个窄小版冰箱，“上身”还有个小小的显示屏和两个进出口，可以随时跟汽车亲密接触，早在11月22日，记者在采访蜀山区一家企业时就曾了解了充电桩的简单形象。
昨天，陶远鹏的介绍肯定了这个事实： “非常人性化，高度都是按照中国70%的人口最合适比例来安装的，充电也很方便，刷卡就行了。”
据了解，电动汽车是汽车界的新兴产品，而充电站则比电动汽车还要新，但如此新潮的充电方法操作起来却和传统的加油一样简单。站内可实现三种充电方式，按所需时间由短到长排列分别是：电池更换、快充和慢充，“在充电桩上还可以自助充电。”
到2012年，将在合肥市推广22500辆新能源汽车，其中将有纯电动轿车14500辆，插电式混合动力轿车8000辆，而计划用于购车的补贴将达到17.2亿元。合肥市将安排建设20座充电站及22500个充电桩，实现“一车一充”。
