天津是中国第一辆自行车的诞生地。“十一五”期间，特别是市第九次党代会以来，津产自行车通过实施材料革命、动力革命和品牌革命，打出高端产业新品牌。预计到今年末，按订单式生产的模式，自行车产销量可达3597.5万辆、出口1441.3万辆；电动自行车产销量将达1343.2万辆、出口9.44万辆，双双稳居全国之首。
据介绍，市第九次党代会以来，天津自行车行业依照市委市政府的决策部署，围绕行业“三个革命”，积极调整升级，现已成为全球规模最大的自行车、电动车产销基地。其中，在“材料革命”方面，天津相继研发了以镁合金、钛合金、碳纤维等新材料制成的车架和零部件，使自行车的重量减轻了近1/3，大大提升了产品档次和综合竞争力。在“动力革命”方面，天津研发了世界领先的中置驱动电机，使得电动自行车的加速性更佳、爬坡能力更强、载重量更大。同时，天津还开发了多款电动自行车专用的锂电池，使电池重量大大减轻，而使用寿命增长了近一倍。在“品牌革命”方面，目前天津不仅拥有“飞鸽”等家喻户晓的传统品牌，还涌现出富士达、爱玛、科林等30多个新兴优势品牌，形成了“津字号”集团军。
如今，天津自行车行业已形成“产业集聚发展”的“天津模式”，进而造就了“高端化发展”的“天津形象”，成为天津传统优势产业二次腾飞的典型代表。特别是作为“自行车产业航母”的中华自行车王国产业园区，目前园区一期入驻企业53家，总投资218亿元。不久的将来，这里将成为我国乃至全球自行车产业发展的领航区。
据介绍，“十二五”期间，天津自行车产业将进一步加大自主创新步伐，实现从“制造第一”向“创造第一”的转型，并加快发展自行车会展、商务、休闲、运动等配套服务业，打造以整车组装、配套生产、文化展示、产品贸易为一体的发展格局。预计到2015年，全市自行车及电动自行车产量可分别稳定在4500万辆、1500万辆，总体出口2000万辆的高水平，上述三项指标继续稳居全国首位，进而成为世界级自行车产业基地。
