近日从科技部获悉，《北京市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》已通过验证，国家《节能和新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》亦即将公布，电动汽车在“十二五”期间具体发展目标和支持措施也将在规划中一一明确。
据了解，北京计划在未来两年内达到3万辆插电混合动力和纯电动乘用车。据有关专家表示：“国家新能源规划的出台以及地方新能源补贴政策的完善，将加速新能源的产业化步伐。而主机厂能否向市场提供技术可靠、性价比平衡的汽车产品成为系一部示范试点的关键。”
根据各个私人购买新能源汽车补贴城市所出台的事实细则上看，考虑到国家（在6万左右）和当地城市的补贴（一般在2-4万不等）相叠加，小型化的插电混合动力车和纯电动车补贴之后，市场销售价格将会具有一定的市场潜力。以一款刚在电动车大会上宣布上市的奇瑞瑞麒M1EV为例，14.98起的售价，车型可获得的国家补贴可达到4.5-6万，当地示范城市也有2-4万不等的补贴。也就是说，在如上海、北京等多个国内新能源示范城市，消费者购买这款车只需要花6万左右的价格，与汽油机轿车处于同一价格水平，并且之后的使用成本要比汽油机轿车小很多。
