结束不久的广州车展上，各大汽车厂家纷纷推出了混合动力、纯电动、燃料电池等新能源汽车。其实，新能源汽车并不是遥不可及的新事物，它最近一两年已经悄悄驰骋在国内一些大城市的马路上，去年的上海世博会、广州亚运会都有它们的身影，新能源汽车驶入寻常百姓家已经不远了，真的。
北京
800辆福田混合动力客车
早在两年前，新能源车远没有如今那么“热”时，福田旗下的多款混合动力客车已在北京的许多大街小巷跑了起来。它们中既有面向普通老百姓的混合动力客车，也有用于城市建设的环卫纯电动车，再加上各类混合动力改装车，福田汽车当时的新能源客车产品已拥有了十分完整的产品线。截至目前，北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车。
深圳50辆
比亚迪e6纯电动出租车
作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市之一，深圳早已全面铺开新能源汽车试点工作。截至2010年8月底，近600辆示范运营车辆开上街头。“目前，深圳已有108位市民拥有新能源汽车。”深圳市发改委副主任吴德林去年10月份曾披露。
从去年5月17日投放至今，深圳首批投入使用的50辆比亚迪e6纯电动出租车，已经运行半年多，目前状况良好。截至目前，深圳市已有339辆混合动力公交车、300辆LNG动力公交车、50辆纯电动出租车投入示范运行。到去年11月中旬，深圳已建成投入使用4座电动汽车充电站和180个充电桩，并根据政府公布的首批14个停车场开展了充电设施进小区工作。深圳已成立全国首家纯电动汽车出租公司，还相继开辟了3条新能源公交示范线，150辆混合动力公交车投入运营，公务系统也有20辆双模电动公务车示范运行。除此之外，深圳市正在规划建设25个混合型公交充电站，可满足850辆公交车充电。目前，已建成3个出租车充电站，且比亚迪与深圳巴士集团还共同规划建设一批出租车充电站。在社会充电站建设上，南方电网已在龙岗区大运中心附近建设两座大型充电站，福田枢纽站和体育馆站也在建设中。
上海
120辆纯电动客车、61辆超级电容客车、6辆燃料电池大巴
去年持续半年之久的世博会，成了新能源车大显身手的舞台。世博结束后，有超过200辆新能源汽车驶上上海街头。
世博期间，上海市研发了各类新能源汽车，包括燃料电池汽车、纯电动汽车、超级电容汽车和混合动力汽车等，示范运行的各类车辆总计1300余辆。安全运行184天内，运送游客超1.3亿人次，行驶里程700余万公里，汽车完好率达98%，是世界上新能源汽车“种类最齐、数量最多、规模最大、负荷最强”的示范运行。
上海世博会后，120辆纯电动客车继续在市中心公交线路上使用；61辆超级电容客车，继续在公交11路、26路线上示范运营；65辆燃料电池观光车，已转赴羊城，服务广州亚运会；6辆燃料电池大巴，则移往安亭继续在公交线路上示范运营；还有部分燃料电池轿车，继续在崇明、嘉定使用。
大连
400辆华晨中华骏捷FSV骏捷FSV新能源出租车
2010年10月26日，华晨汽车与大连市出租车交车仪式在大连星海广场举行，此次交付的400辆中华骏捷FSV新能源汽车，是国内首次大批量投放市场的新能源轿车产品，也是迄今为止国内市场上最大的一笔混合动力轿车销售订单。在城市工况下，中华骏捷FSV新能源车的节油率可达8%~12%。中华骏捷FSV新能源车所搭载的发动机，可实现大于15万次的启动，远超国家3.5万次的标准，进一步为广大出租车主降低了使用成本。
长沙
1000辆比亚迪K9纯电动客车90辆福田欧V新能源客车
去年9月30日，比亚迪纯电动大巴K9在长沙下线并与长沙市政府签订1000辆电动大巴购销意向协议……作为中国新能源汽车行业的领军企业，同时也是目前全球唯一一家集纯电动大巴、纯电动轿车、混合动力轿车和动力电池开发制造于一身的高新技术企业，比亚迪致力于成为全球领先城市公共交通电动化解决方案提供商，用纯电动轿车e6代替普通燃油出租车，纯电动大巴K9代替传统燃油公交车，充分实现城市公交电动化。
此外，去年11月16日，福田汽车（600166.SH）发布销售公告称已签订了总计90辆福田欧V新能源客车销售合同，买方分别为长沙万众公共汽车有限公司和长沙市三叶联营公共汽车公司一分公司。
杭州
50辆众泰纯电动车
作为入选首批新能源试点城市之一，杭州早在去年8月16日，就发布了私人购买新能源汽车补贴的方案，其中购买电动汽车，最高可获12.6万元的补贴。除此以外，杭州各级政府部门，也在带头使用电动汽车。不久前，杭州邮政正式投入运行了10辆众泰5008EV纯电动汽车，作为邮政投递车辆。而众泰的首批50辆试点车，将作为出租车，在今年1季度上路。
此外，杭州还表示将推出移动式电动汽车换电站——从“充电”变成“换电池”，整个过程只需要几分钟。这种集装箱式的移动换电站机动性很强，比起原先的“充电”，效率提升了N倍。
