7日，国家电网对外宣布旗下电动汽车充电站运营模式。总经理刘振亚透露，今年国家电网将按照“换电为主、插充为辅”的基本商业模式，加快充换电站的布局和建设。预计全年将建成充换电站150座，并在北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市建成电动汽车充换电服务网络。
刘振亚为电动汽车算了一笔账，以汽车百公里耗油10升计算，油费是70元，而电动汽车百公里耗电20度，按照一度电1元计算，电费仅为20元，中间有50元的差价，这为国家电网运营电动汽车电池充换电业务提供了空间。按照国网确定的商业模式，“卖汽车的不加电池钱，买汽车的不付电池钱。”
刘振亚表示，电动汽车电池统一由国家电网充电站提供，没电的电池将充分利用夜间电力错峰充电。
同时，电池上将装上芯片，可以监控电池位置、剩余电量、剩余里程，甚至可以告知司机下一个换电池的电站位置。
