导语：作为2010年增长速度最快的车企，江淮乘用车自然获得了媒体的特别关注。从江淮展台的参展阵容和宣传力度来看，新能源或将成为其2011年主要发展方向。
据全国乘联会数据显示，2010年江淮轿车全年销量达到204695辆，同比增长了63%，远高于整体市场和自主品牌整体增长率。其下公务车型瑞风蝉联MPV市场销量冠军、中级车和悦更是以单月突破万辆的销售佳绩圆满收官12月。车展上，江淮汽车展出了全系2011款车型，多方升级显示了其征战2011年汽车市场的决心。其中，同悦纯电动车作为重点推荐车型位于展台上的最显眼位置，新能源战略布局浮出水面。
据悉，此款纯电动车是江淮新能源汽车研发团队基于同悦轿车平台开发的第一代纯电动轿车产品，以电能替换燃油供应，具备节能、低碳、环保等产品优势。它的续驶里程可达150km，在已上公告的纯电动车产品中处于前列，而对应的电池组能量为15KWH，相比其他产品电池组能量密度和整车经济性最高，电池组成本相对较低，整车性价比高。该车的整备质量为1200kg，较轻的重量有效的加长了整车的航行里程。在数据方面完全符合最近公布的2011-2013国家863“纯电驱动技术攻关类”产品技术方向要求。日前，该款电动车已与合肥市政府签约585台的产品订单，并将于2011年将订单数量扩大至2000多台，全面满足合肥地区的新能源车需求。
中国科学技术部部长万钢在近期举办的汽车与新能源的开发利用高层论坛上表示：“未来5年将是中国新能源汽车从科研向产业化过渡的关键时期。”为此，各大车企加速新能源计划势在必行。从目前中国新能源车的发展形势来看，中国新能源汽车的创新体系已经基本建立，新能源汽车的示范推广正在逐步展开，产业化已然如离弦之箭。江淮汽车抓好提前量，率先将新能源汽车融入大众，势必会取得先入为主的正面效应。对于2011年的中国车市和新能源发展，江淮汽车股份有限公司总经理安进则显得充满信心，他说：“对于2011年中国车市应当保持乐观态度，尽管面临着众多不确定性因素，例如购置税优惠、以旧换新补贴和汽车下乡补贴三大拉动政策的取消，大城市拥堵和停车难现象严重，但是二、三线城市的汽车需求很旺盛、购买潜力还非常大。中国已经进入汽车普及时代，明年江淮乘用车销量增幅预计在30%左右，在节能汽车、纯电动汽车方面也会有更多车型推出，江淮会在此方面加大力度。”
“十二五”规划中，新能源汽车产业被描述成“国民经济的先导产业”；同时，市场期待已久的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）》也将于近期正式对外发布。在政府鼓励新能源汽车发展相关政策的推动下，我国新能源汽车产业正步入发展的快车道。江淮汽车若能凭借先进的能源技术抢占先机，加大新能源车型的发展力度，想必会在明年取得更加丰硕的果实。
