穿着黄色的外衣，免收1元燃油附加费，是新能源车，这三个元素加在一起，已经够吸引人了。
杭州首批电动出租车在大年三十前两天上路试运营。由于司机招聘和培训等原因，上路的车量只有不到20辆，运营时间为8小时。整个春节期间它们都在为市民服务。市民反馈如何呢？
同样是空车，乘客爱尝鲜
电动车空间大，噪声小
新能源出租车公司总经理邱伟成说，春节生意不好，每天每辆车跑100公里左右，一天换两次电池，平均营业收入在150元左右，好的能做到200元，差的只有80元。
据司机反馈，乘客对电动出租车的反应不错。同样两辆空车，大多喜欢挑电动出租车，因为这些车子空间大，坐进去舒服，而且没有马达声，在车子里很安静。
电动出租车上有一个电量表，上面可以显示电量的多少。绿色的电量条表示充足；黄色表示警告；等到变红，就是催促司机赶紧去换电池，即使是再好的生意，也不能再接了。这个时候跟乘客说清楚，运管部门是不会算你拒载的。
杭州目前已有古翠、西溪、城北等3座充换电站投入使用。今年还将在萧山、余杭、滨江、下沙、机场等地建6座充换电站、30座动力电池配送站和600个充电桩。
出租车司机发现电量不足后，可以到就近的充换电站换电池。2到5分钟就能搞定，换上新电池，电动出租车一般能跑80公里。
由于司机是第一次开这种车，大家都属于尝试阶段。有些司机将车子送客人到下沙、滨江，发现电瓶的电量足够支撑，没什么问题。不过，还没有司机尝试去机场做生意。
电动出租车司机没招满
欢迎你来报名
根据计划，杭州今年计划投入200辆电动出租车，30辆只是第一批，主要采用众泰郎悦和海马普力马两款车型。因此，目前对出租车司机的需求还是比较大的。和普通出租车司机相比，电动出租车司机都是有劳动合同的，实行员工化管理，有底薪保障。
邱伟成介绍，电动出租车和普通出租车一样，也是一车两人的配置，截至目前，60名司机还没有招全。有意向的杭报读者可以到位于建国南路158号的公司报名，或者拨打（0571）51231517咨询，要求是大杭州范围的户籍人口，待遇是底薪1300元/月，交五险一金。至于以后每天交多少份子钱，要看这段时间的成本测试结果才能定。
“我们会保证司机的收入。”邱伟成说。
等到正月十五后，预计30辆车就能全部上路了。到时候，打车能坐上电动出租车的几率就能大一些。对于想尝鲜的市民，这批出租车很好辨认，车身是黄色的，车门印有“纯电动汽车”字样、引擎盖上有“新能源出租”标识图案。车顶灯也和一般的出租车不同，会显示有无客人还是暂停运营状态。
