3辆车子抢生意 乘客挑了电动的一辆车正常跑足15小时，行驶200公里左右，需换3-4次电池充电站少
电池续航里程少是短板
私人买“裸车”租电池，月底可尝鲜
今年1月26日，杭州30辆电动出租车上路。时至今天，首批上路的电动出租车早已经满月。在油价一路看涨，有车工薪一族不堪油价上涨的巨大压力下，杭州电动出租车运营，有着十足的示范意义。很多人都关心：电动出租车上路一个月，电动车是否禁得起出租车这这样种长时间、大负荷的运营强度？乘客们对“"电的”"评价如何？杭州在目前仅有4座充换电站的情况下，那么，未来杭州的电动汽车充换电站布布局点，是否会否快速推进？
作为普通市民，是否有何时也可以买裸车、租电池，像给汽车加油一样，给电动汽车充换电？如可以，市民这样就能既摆脱了油价上涨的压力，又省去给了电池充电、保养的麻烦？昨天，杭州市新能源出租汽车有限公司公布了首批30辆电动出租车的首月营运情况。
现状
杭州目前的电动出租车 运营模式：司机收入较普通车高
专门成立的杭州新能源出租汽车有限公司，目前在运营的电动出租车有30辆。营业时间是早上7点到晚上10点。每辆车有两个司机轮班，做一天休一天。实行公司化运作、员工化管理。司机每月收入由基本工资、绩效工资两块组成。基本工资1300元，缴纳“五险一金”。基本工资以外，多劳多得，和每天的营业额、营运里程挂钩。目前司机平均收入在同等营运时间内，比其他出租司机高10%-20%。
每个司机有一张司机卡，司机上下班时都要插卡读数据。卡里有行驶里程、营业额、空载里程等记录。方便公司掌握每辆车的运营情况。
首月运营成绩单情况：比预料的要成功
“比预计的要好。取得了成功。”昨天，新能源出租汽车有限公司总经理邱伟成这样评价电动出租车运营一个多月的成绩。邱伟成介绍，一个多月下来，30辆电动出租车积累了5万公里的营运里程，同时，车辆、电池、换电模式经历了全面的检测和考验：目前一辆车正常跑足15小时，营业收入约450元，行驶里程约200公里，需要换电池3-4次。
因电池续航能力限制，目前营运范围主要限于市区。营运中，因电池耗尽，找电池配送车“路救”的，有七八次。车辆也有因电力不足不能载客的情况，但乘客都表示理解，至今没有一起投诉事件。但是，受电池续航里程、充电站较少等限制，目前公司尚在亏损中。
乘客反响反映：
3辆车子抢生意 乘客挑了电动的从被误认作"黄鱼车"到挑车坐
电动出租车蛮吃香
“刚开始上路，数量少，有些人不了解，还以为我们是‘黄鱼车’，不敢上。”司机华勇说。前天下午5点多，朝晖路上。一男一女打车。“女乘客拉开门就上，男的跟在后面说‘黄鱼车，不能坐’。”华师傅笑道，男乘客上了车还将信将疑，又看计价器又看他的服务资格证。还有一次，在汽车西站。一个乘客在路边拼命招手，华师傅的车和另两辆汽油出租车一起开到，华师傅的车在最后面。结果，那个乘客挑了华师傅的车，“后来乘客说，坐过一次电动的，车里没汽油味、视野开阔、座位宽敞，感觉很好。还能少1块钱的燃油附加费。”
三个"电的"师傅的行车司机经历：样本
第一天上班就遭遇没电抛锚
中河北路梅登高桥公交车站附近。一辆黄色的电动出租车停在路边，双跳灯不停地闪。"没电了。"的哥许秋健无奈地抄着手，站在车边抽烟。这是他改行开电动出租车第一天。此前，他已经开了八九年的出租车。想不到，第一天"电的"就不够给力--说是能开80公里的电池，开了41公里后，开不动了。
"在凤起路延安路口，一个客人要去汽车南站，可刚开到银泰门口，电量就不够了。"许师傅说，他跟乘客解释，等乘客下了车，他把车开到梅登高桥，打了公司的抢修电话，等待救援。其实，早上出来时许秋健就已经换过一次电池，而且，远途的客人也没敢带。从早上开车出来到下午两三点，他的营业额才100多块钱。
为什么愿意放弃开汽油出租车而改开电动出租车？许师傅说，主要是想稳定点、轻松点。以前开汽油车，按白班跑200公里算，营业额大概500块钱多点，去掉分钱，再去掉150元的邮费，能赚100多块钱。
"它不能上高速，不能上绕城，不能跑长途。所以，想多跑多赚，它（电动车）不合适。"许师傅说。最高纪录高营业额的：一组电池开91公里秘诀相比与其他还不太摸得清“电的”脾气的同行，司机华勇创却造了一组电池开91公里的最高纪录。而且
，他去过机场、滨江，去过萧山火车南站，至今还没“趴下”过。堪称最牛的电动出租车司机。总结原因，华师傅说，要不太堵的道路，同时可能天气好坏与电池能量释放也有很大关联。万一碰上电压低快开不动时，停一会再开，还能再走一段。司机的一些习惯，比如猛踩油门、急刹车，或者开空调、拉很多行李，也会影响电池续航里程。
司机竺明则是营业额比较高的一位，每天有500多块。有什么“秘诀”？“我一天换5次电池。不能等电压很低了才往充电站跑。”竺师傅解释，只要送客人到了4个冲电站附近，不管电池电量多不多，他都会去换。“否则，等快没电了再开去换电池，就要耽误做生意喽。”竺师傅说。
不过，竺师傅目前都还在主城区跑，要去滨江、九堡等地的客人，他还没敢带过“把客人送到，我就回不来了。”截至目前，电动出租车公司有司机45名，到本月中旬，将增加到60名。到年底，杭州的电动出租车将增加到200辆，司机400余人。
邱伟成表示，欢迎大杭州户口、有驾驶经验、50岁以下、最好还有服务资格证的出租车司机，加入他们的行列。今年萧山、机场、滨江、下沙都将建2012年 满足近4万辆车冲换电充换电站就目前运营情况来看，充换电站太少、电池续驶里程短，是电动出租车，甚至电动汽车发展的最大瓶颈。
对此，作为全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一的杭州，早有筹划，杭州已成立了专门为电动汽车提供充换电服务的杭州市电动汽车服务公司。在目前已有的古翠、西溪、城北、城南四个充换电站的基础上，本月底，西湖文化广场和数源公司的充换电站要就能投运。萧山机场充换电站也将于近期开工，目前正在进行选址工作。
根据规划， 今年还将开工建设两座大型集中充电站，建成12座充换电站，萧山、余杭、滨江 、下沙、机场以及、高速公路上等地，都会有。同时还将建设30座动力电池配送站以及600个充电桩。到2012年，全市计划建成集中充电站4座，充（换）电站38座，配送中心145座，充电桩（柱）3500套，争取达到近4万辆电动车的电力供应能力，充换电网络基本覆盖杭州市区。其中，为方便私人购买和使用电动汽车，体型小巧的充电桩还会建进停车场、居民小区。
买买辆裸车租电池 ，月底可“"尝鲜”
从电动出租车一个月来的运营情况，以及杭州的电动汽车充换电站布局来看，不少人可能会动心思：买一辆电动汽车上下班开开？去年，杭州出台了《杭州市私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理办法》，鼓励私人购买、租赁新能源汽车。不过，购买整车，大家目前最烦心的是充电问题。那么，借鉴电动出租车的模式， 普通市民，是否也可以买辆裸车，再租电池？
根据《杭州市私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理办法》，"买裸车租电池"的模式，电池可以享受补贴：租用的电池可以免费使用3年或6万公里。目前，杭州电动出租车，有两款车型，一款是众泰朗悦，一款是海马普力马。这两种车用的电池，都是国家电网的电池。
那么，市场上是否有售？记者从众泰集团了解到，目前，众泰在售的电动汽车，都是带电池的。也就是说，只有整车销售的模式。不过，杭州市经委汽车工业处何秀林处长说，推广新能源汽车，尤其是电动汽车这块，杭州未来将推“"通用电池”"模式。这样，任何厂家的任一款电动汽车，都可以到充换电站，像加油一样给车子换电池。
何秀林还透露，本月底，天目山路黄姑山路口的杭州新能源汽车展销中心开展，这两款车型将有一定数量的、像目前电动出租车一样的车型出售。，想试试开电动汽车的市民，可可去以尝尝鲜，现场买裸车、租电池。
目前，电动出租车公司有司机45名，到本月中旬，将增加到60名。到年底，杭州的电动出租车将增加到200辆，司机400余人。邱伟成表示，欢迎大杭州户口、有驾驶经验、50岁以下、最好还有服务资格证的出租车司机，加入他们的行列，
