关键词一：汽车产业发展战略
全国人大代表、江淮汽车董事长左延安建议，制定国家层面的汽车产业发展战略。目前中国的汽车市场规模已经达到1300多万辆，成为世界最大的新车市场。但是本土汽车产业、中资汽车品牌的市场占有率以及品牌溢价能力，还有很大差距。中国虽然已经成为世界汽车大国，但还不是汽车强国。中国汽车产业最大的优势是市场优势，但在研发能力、制造水平上差距还很大。中国要成为世界汽车强国，就必须有一个明确的量化的发展战略目标，这个发展战略不能只管三五年，要管10年、20年，甚至更长时间。
全国人大代表、长城汽车公司总裁王凤英这次带来的一个议案是制定国家汽车产业品牌发展战略，打响中国车概念。“中国车”首先要代表着高品质的中国自主品牌汽车。她建议国家有关部门对“中国车”进行概念设定：首先拥有中国的自主品牌和一定比例的自主知识产权，其次，要具备一定的技术和工艺先进性，满足国家产品质量标准，适应中国市场或出口市场需求。通过“中国车”概念的打造，带动研发制造服务品质的提升，使自主品牌在与“洋品牌”的抗衡中尽快建立起品牌的优势。
关键词二：小排量
王凤英建议，建设低碳汽车社会，加大节能环保型高品质小排量汽车的扶植力度。建议政府加大政策扶持力度，采取更加持久、有效的小排量汽车优惠政策，包括制造环节、消费环节、国家部门政府采购环节等相关政策的扶持。
全国政协委员、一汽进出口公司总经理李维斗则认为，2009年《汽车产业调整振兴规划》以及一系列刺激汽车消费政策的出台，汽车市场呈现出了爆发式快速增长的局面。但是，在看到成效的同时，也应该清醒地认识到我国汽车发展过程中面临的现实问题：我国人口众多，人均资源相对匮乏，且随着汽车的逐步普及，节能与环保问题也日益突出。如何在保增长、扩内需、促转变的同时，做到长期发展目标与短期增长目标的相互协调，实现全面、协调、可持续发展，是我们必须认真思考并加以解决的重要课题。建议国家尽快研究引导消费结构转变，出台对小排量汽车的长期支持政策。
关键词三：新能源
全国政协委员、上海市政协副主席、上海世博会执行委员会副主任周汉民，带来了关于金融方面的提案。2008年12月8日，国务院在《国务院关于当前金融促进经济发展的若干意见》中明确要求：着力培育自主品牌，积极发展节能环保的新能源汽车，自主品牌乘用车国内市场份额将超过40%，其中轿车超过30%，自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10%，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。为支持汽车消费信贷业务发展和汽车金融公司发展，建议对汽车金融公司承办自主品牌汽车及新能源汽车贷款进行财政贴息。
全国人大代表、广州汽车集团有限公司总经理曾庆洪建议，国家对购买自主品牌和新能源汽车同时通过汽车金融公司贷款的购买者，提供全部或部分利息补贴；在实现促进自主品牌和新能源汽车销售的同时，促进了汽车金融业务和汽车金融公司的发展。全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅认为，中国汽车企业要积极开发适合中国国情的新能源客车，加快推进我国新能源车产业化。
我国每年有近一半的原油需要进口，过度依赖石油资源将制约我国经济的发展，甚至影响到国家利益。为了建设资源节约、环境友好的和谐社会，倡导节能减排新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合我们的国情。因此，加速推进新能源汽车产业化进程，是优化结构、实现节能减排、促进经济平稳较快增长的迫切需要。
