在4日开幕的第80届日内瓦国际车展上，世界各大汽车制造厂商展示的首发车特别是概念车中，电动车和混合动力车占据重要地位，预示着未来汽车的发展方向。与前几届日内瓦国际车展相比，本届车展的电动车和混合动力车比例明显增加，主要依靠农作物的生物燃料车比例则明显减少。
经过近20年的开发，插电式电动车和混合动力车已形成规模，并逐渐被消费者接受，各大汽车制造厂商也具备了进一步开发的信心。在车展展厅内，汽车充电柱比比皆是，插电式混合动力车和纯电动车的标牌和灯饰随处可见。一些展车车身上的图案就是电线和插头、混合动力或电动的缩写字母，让参观者一目了然。
各大品牌的电动车和混合动力车都插着充电线，展示着前后左右各不相同的汽车充电部位。三菱混合动力概念车PX－MiEV是车后侧充电，快速充电柱显示充电进度。中国比亚迪电动车的充电台前，有参观者拔出充电插头仔细查看。丰田插电式混合动力车的充电口位置在前轮上方。斯马特微型电动车则是尾部充电。车辆充电装置的现场展示意在告诉参观者：汽车充电方便快捷。
从电动车和混合动力车的展示方式来看，雷诺微型、中小型Z．E．电动车、雪铁龙混合动力跑车、标致微型电动车和摩托车、本田微型电动车、摩托车和微型独轮车等都是成系列展出。欧宝Ampera混合动力概念车将从法兰克福长途行驶而来的样车、同系列新一代概念车以及该车型的发动机、电动机和蓄电池混合动力系统同台展示。向参观者传递的信息是：电动车和混合动力车不仅初具规模，而且已形成未来系列。
各大汽车制造厂商致力于发展电动车和混合动力车的原因，简单来说一是形势所迫，二是市场看好。能源短缺引发的减排降耗已成为趋势，而多数城市驾车者每日出行不超过60公里，夜间充电完全可以解决白天出行的问题。车展上的电动车和混合动力车种类齐全，除中小型家用车和摩托车之外，还有大众途锐城市多功能车、雪铁龙Revolte混合动力跑车等。
