衣食住行是组成人们日常生活的四大件。而处在这样一个快节奏的社会环境里，“行”就显得尤为重要。公交车作为被人们熟知并且几乎每天使用的重要交通工具已经成为了大众生活不可缺少的一部分。随着近几年节能环保的口号愈来愈响亮，新能源汽车随之发展的的越来越快，公交车作为城市街道上穿梭不停的车辆也搭上了这股绿色环保风。各地也在不断发展该地区的电动公交车。那么，同样作为新能源汽车的一种，并且是和大部分民众出行息息相关，公交车电动化之路到底能顺利前行吗？
利好政策为公交车电动化添动力
近些年，政府大力支持新能源汽车的发展，也出台了一系列扶持政策，其中也包括了对公交车的扶植政策。这里就以致力于大力发展电动公交车的株洲市为例。市政府计划在2009年—2011年，将城区现有的627辆公交车全部换成电动或混合动力车。着力打造“绿色公交”，在全国率先实现城市公交车全部电动化，不断改善城市环境，提升城市品位，努力把株洲建设成为全国节能与新能源汽车示范推广样板城市，推进“两型社会”建设。通过电动公交车的大规模推广应用，促进电动汽车产业发展，将株洲打造为国内最大的电动汽车专业化研发和制造基地。
株洲市不光在政策上大力倡导绿色公交，也从经济上给予大力支持。除中央、省财政资金外，株洲市地方财政也给予补贴。并出台节能与新能源汽车政府采购办法，鼓励政府、企事业单位购买节能与新能源汽车。给予电动汽车车辆购置税减免、挂牌、规费减免等优惠扶持政策。给予专项资金、产业化资助资金及产业扶持政策。对涉及电动汽车及相关关键零部件产业化和示范推广的关键技术和基础性的研发给予持续、重点支持。积极争取国家和省对电动汽车示范推广的资金和政策支持。株洲市将在经济社会发展规划、重点项目规划及项目立项、项目用地和配套资金上给予扶持。
日新月异新技术为电动公交添助力
电动公交虽然绿色环保，但由于技术原因，售价较高，电池消耗大，成本高，这似乎也是公交车电动化不小的阻力。但日新月异的技术革新始终会解决这一瓶颈，前不久，中山市上路试充电了电动公交车，这种纯电动汽车叫欧V新能源客车，由北汽福田生产。工作人员介绍，这种车充满电需时2个半钟至3个钟，一次性可跑150公里左右。近日，德国电池研究所电池技术也有新突破，储电密度或可是现有电池的三到五倍，相信这些技术会逐渐日趋成熟，那个时候，电动车的续航里程将大大增加。也会为公交车的电动化更添助力。
这么看来，无论是从国家政策还是从技术革新上，电动公交的未来是可以预见的。在这两大推动力的作用下，相信未来会有越来越多的电动公交车出现在我们的生活中，为我们的绿色生活再添动力。
