近日，浙江电荒成了热点新闻，电力紧张一般出现在冬末年初，而如今夏季未到，电荒现象已经显露，本该不是电力紧张的时间段浙江却遭遇了自从2004年以来最严重的电荒。目前浙江已经制定严格有序用电方案，并对高耗能企业进行轮流限电，一季度被限制用电的企业特达到50多万户次。
据报道，国家电网华中公司进入4月下旬以来，华中电网用电继续保持较高水平，全网电煤库存继续下降。截至4月25日，全网电煤库存仅可用9天，华中电网月限电量已经达到2000万千瓦时以上，其中湖南、江西、重庆三省市用电呈紧张态势，据介绍4月份受电煤紧缺、水电厂来水较少，机组缺陷等因素影响，华中区域的多个省网出现的用电紧张局面，湖南、江西重庆等省市已经相继采取了限电和让电措施。那么，是什么导致了这样的电力紧张局面？
电荒原因不光在油价涨幅致使其成本增加
近来不断飞涨的油价，导致了许多行业成本上涨，也导致了煤炭运输成本不断增加。煤炭运输成本的增加就使得电煤的价格呈直线上升。另一方面由于电煤价格不断的上升使得一些发电企业认为一旦运营就会陷入亏损的局面。所以，这些发电的企业就认为与其如此就尽量少运营，以各种借口少发电活着不发电。
这样就会加剧这种电力供应的紧张，所以这个电和煤和油之间有互联关系，现在油价牵一发而动全身。然而根本原因还是在于由于垄断等因素，市场配置资源的优势在电力供应上没有起到应有的导向作用。真正解决电力供应紧张局面，还是应该通过市场来调节，资源配置形式不得到改革想要根本解决这一问题就没有出路。
油荒时代电动车何去何从
现如今政府和业界大力推行的电动车产业的发展之路似乎走得格外艰辛，自身还有待发展成熟，而外界的阻力也是不小。当下的浙江电荒又给电动车的发展增添了隐性的障碍。电动车正发展的如火如荼之时，却又遭遇电荒，面对这一情况，电动车的未来到底该何去何从似乎成了一道难题。
可能源利用形式需要改变是一个大趋势，在石油资源枯竭的那天来临之前，我们不得不寻找到另一种替代资源。而目前电力是我们最熟悉使用的能源之一，获取它的途径也较多，电力成了替代石油资源不二人选。电动车的发展依托着电力，而电力紧张其实是一直存在的现象，我们需要加快解决它的步伐，电动车的发展是大势所趋，而我们要做的是如何运用市场这把利刃去根本解决电力紧张的局面。为电动车的发展扫清障碍。
