关于电动车是否该禁行的话题似乎已经持续了很久，有关部门酝酿了许久的禁行令随着时间的推移也逐一的在各个城市的规定路段正式启用。电动车是禁行还是继续前行也成了人们关注的焦点。
电动车是近几年来活跃在大多消费者日常生活中的重要交通工具。它以被大多数消费者接受的价格和特殊的便捷优势不断扩大着自己的市场。而作为使用的是电力这种清洁能源车辆，电动车也带着环保节能的光环，这更加推动了它的发展。
当越来越多的电动自行车涌向城市的街道的时候。由此引发的交通安全问题也接踵而来。交管部门面对日益增多由于电动车引发的交通安全问题一筹莫展，甚至要用禁行令来终结电动车带来的交通问题。
本月6日，深圳市正式实施在主要市区禁止电动自行车上路行驶的政策。并且当日在深圳部分规定的禁行区域并未发现行驶的电动自行车。根据深圳市公安局5月26日发布的《关于在部分区域道路禁止电动自行车及其它安装有动力装置的非机动车行驶的通告》，从6月6日到12月5日，深圳的电动自行车禁止驶入福田、罗湖、盐田、南山、宝安等主要市区。
交警部门表示，7月1日前交警部门发现违规行驶的电动车将以劝告为主，7月1日将正式开始处罚，对违规骑行者将罚款200元，如拒缴罚款将暂扣车辆。如此看来，交管部门颁布的禁行令开始正式生效。一禁了之倒显得痛快且似乎一劳永逸。可背后隐藏的问题却也是不容忽视的。
电动自行车的发展是市场决定的，它的发展有其必然性。是顺应城市快节奏生活和环保理念的事物。正确的驾驶符合标准的电动车可以最大程度降低事故率，我们也不能堂而皇之的给电动车冠上“马路杀手”、“交通隐患”的名号。一味的压制只会适得其反。而消费者的生活也会因为禁行令受到很大影响。
大多消费者由于经济原因和其他限制因素可以选择的交通工具并不多，电动自行车是这类人群的首选，也是诸多快递公司的首选。取缔了电动车，看似是解决了由它引发的交通安全问题，但由此牵涉的其他问题有关部门是否也该考虑在内？电动车和其他机动车辆一样是在街道行驶，在电动车符合标准并且合法驾驶的情况下两者所引发交通问题的几率理应悬殊不大，把所涌现的交通安全问题全都归责为电动车是有欠妥当的。
禁行令的颁布到底是有关部门治理交通一劳永逸的良策还是下策？着实也让人难以判决。但不可否认的是：保护人民群众的切身利益是政府的职责。政府颁布法令实现治理效果的同时也应该将人民群众的利益摆在首位，不用那么强硬的政策法规去继续减弱群众薄弱的信任度。相关部门也应该结合广大群众的反映制定真正造福百姓的政策法令，而不是一味的一禁了之。
