奥巴马政府对于电动车的推广和计划一直不遗余力，更是将政府作为电动车使用的表率，用政府到私人的模式促进电动汽车的商业化进程，这样的模式在中国同样适用。
济南，全国节能与新能源汽车的试点城市，一直将新能源汽车的应用作为战略的重要一部分。未来将有计划的推广电动汽车，其中包括了公务用车、景区游览车、环卫绿化车等公共领域。
济南制定出台了《济南市加快推进新能源汽车示范推广试点工作若干政策》，将扩大新能源汽车推广应用范围，加快新能源汽车示范推广试点。规划包括了到2012年，济南市将推广应用新能源汽车1610辆。积极支持公交、出租、环卫、邮政和物流货运等公共服务领域的单位申请节能与新能源汽车示范推广财政补助资金。
对于电动出租车，济南也出台了相关政策，将试运行200辆纯电动出租车6万公里内0.5元/公里的电池使用费一次性补贴。
电动汽车商业化模式的探索是无止尽的，从公到私的模式是比较符合现阶段的发展现状的，济南的积极探索从长远来看亦是正确的，符合历史趋势的。
