新能源汽车是未来汽车产业发展的新型模式也是最适合的模式。传统资源总有枯竭的那天，到那个时候，汽车产业的模式非新能源汽车莫属。国家的十二五计划中，对新能源汽车的目标已经明确。至2015年，我国纯电动车保有量将实现百万辆级；电池将着重延长其使用寿命。
此外，至2015年，我国将建立以纯电动乘用车充/换电标准为代表的电动汽车标准体系。 而这些对新能源汽车5年期阶段目标的若干阐述，清晰表达了我国想要实现汽车工业崛起的理想，但是否能顺利实现呢？
据资料显示，现阶段我国电动汽车在自主技术上处于劣势地位。电池，电机等一些电动汽车重要的核心零件大都依靠进口。目前我国有上千家电池企业，其中很大一部分是2009年汽车产业振兴规划出台之后涌入的，几乎绝大部分电池企业都是本世纪初之后才成立，并没有自己的核心技术。
能够生产动力锂电池的更是寥寥无几，大部分依靠生产电动自行车电池，或者低速电动车电池维持生存。电动汽车的核心技术被外资垄断，这对于我国发展自主电动汽车并且让电动汽车按照十二五规划中顺利发展下去无疑是困难重重。
对于新能源汽车来说，供应商的地位将远比传统燃油车时代重要，掌握核心技术的供应商无疑会在整个产业链中占据主导权。没有办法掌握这个主导权，势必会对我国刚起步的新能源汽车产业影响很大。
现实摆在面前，不由得我们去选择，电动汽车要想在国内顺利发展，要想按照国家规划符合国内情况的发展下去，就必须要打破外资垄断，掌握核心零件的自主技术，由此看来，创新的自主技术才是电动汽车能持续发展下去的唯一动力。
