在成都念大二的邵涛，喜欢和同学一起去郊外旅游，过去，乘公交车不能直接到达目的地，打的又没有那个消费实力，但前不久有人在学校附近开了一家电动车租车行，这可方便了他们出游。而这家租车行的老板也正是看准了大学里年轻人这样一个特殊的消费群体，而开设了这家电动车租车行。
电动车消费风起云涌
这家电动车老板姓宋，他曾从事过自行车销售，后来又改卖电动车，并且学会了修理电动车的技术，但那只是替人家打工。他算是一个有心人，在销售电动车的过程中，他发现不少大学生经常三五成群来到店里想买电动车，但大多数大学生也只是看看而已。因为身上无法一下子掏出1000多、2000元的钞票，只好到二手市场上去淘相因货。
说到开店背景，宋先生认为成都地势平坦，道路状况良好，再加上电动车车速快，省力、经济，不受油价、气价上涨的影响，因此，电动车必将成为成都市民的交通代步工具。
回收时间长但稳定
宋先生租车行的投入情况为，租该大学生活服务区的底楼一间铺面，面积约40平方米，月租800元，全年租金9600元；购买电动车20辆，平均每辆1500元，共计3万元，假定使用期限为4年，平均每年折旧7500元；维修费用每辆车每年240元，20辆车全年共计维修费4800元；电费2万元/年；其他不可预见性支出2400元/年。全年共计固定经营成本4.43万元。
如果平均每辆电动车每天出租一次，每次（4小时内）按起价10元/辆收费，4小时以上的，每超过一小时收2元，按每次平均6小时，共计收费14元计算，每天共计总收入280元，全年可收入10.08万元。再以90%的利用率匡算，全年实际收入9.07万元。扣除4.43万元/年的固定经营成本后，一年可盈利4.64万元。
细节不能忽视
开电动车出租车行应及时到交管部门对用于出租的电动车上户，以便于接受交管部门的管理；与租售电动车的客户完善租售手续，如对租售者进行身份证登记，并要求缴纳押金；经常对电动车进行维修，使车况保持最佳状态。
另外，在选址上一定要考虑周围人群，以在人数较多的大专院校附近为宜。
本报记者 杨子江
