增城是深圳、香港进入广州的东部门户。穗莞深城际铁路、广州铁路13号线和16号线、广汕铁路以及广深铁路动车组等五条轨道交通将在这里交会。增城正规划广州东部综合门户核心区位，作为增城经济技术开发区的开发建设重点。
张广宁指出，要将新塘整体纳入到广州东部综合门户核心区的规划中来，将新塘镇的产业升级与整个广州东部产业转型升级结合起来。既然是广州东部门户枢纽，其规划面积可以更大一些，不仅要拉动整个地区的发展，还要考虑到与广州城区、东莞、深圳、惠州等的协调发展问题。
万庆良指出，新塘不能丢掉牛仔服装这一品牌，而是要积极将牛仔服装的研发、设计、贸易等环节留住，将生产环节通过产业转移置换出去。
位于增城经济技术开发区研发创意产业园的广汽本田研发中心项目项目占地2993亩，总投资约46亿元，把新能源汽车三大核心技术作为一项重要的研发内容。该项目的落户，将进一步提升广州市汽车产业尤其是新能源汽车的自主研发能力，加速推动增城市汽车上下游配套企业的集聚集群发展，进一步增强增城市汽车产业的竞争力。在这里将建成华南地区最高设计等级的四车跑道，成为电动汽车的示范基地。增城将建设电动汽车绿道，积极发展电动充电、太阳能充电、便装式充电以及电池更换、电池租赁等服务，以体验使用带动研发创新。
“这个创意很好。但各个汽车厂家的电动汽车电池型号、充电接口规格和标准不一样怎么办？建议市发改委、经贸局、科信局、广州供电局和广汽集团、广汽本田、广汽丰田、东风日产等一起开一个协调会，研究制定出一个‘广州标准’来，甚至可以成为广东标准乃至国家标准”，万庆良说。
张广宁指出，广州目前有广州本田、广汽丰田、东风日产、广汽集团等四家汽车制造企业，都在发展电动车，但电池和充电接口的规格、标准都不同。要通过在增城试点，首先将全市几个企业充电的规格和标准统一起来。“这个电动汽车电池标准如果在广州有影响力，那么在广东、全国也都会有影响力。”
