只需充电10秒，就可以跑两三站路--瞄准2014年青奥会，扬州亚星客车股份有限公司昨天来宁推广最新款超级电容电动客车。
公交车到站了，司机轻按电钮，乘客们下站，公交车顶快速升起了一条“小辫子”，搭在公交站台上方的充电架上。乘客下站完毕，这个“小辫子”又降下来，客车继续前行--别小看这简单的动作，公交车在乘客上下站的时间里，已经完成了一次充电，10秒钟的快速充电可以跑3到5公里。
记者了解到，目前国内市场上出现的是多为带电池的电动客车，用的是磷酸铁锂电池。但开这种公交车，司机心理压力不小，“跑到剩余电量仅剩20%时，就吓得想赶紧回总站充电”。而且磷酸铁锂电池充一次电，也就跑120公里左右，“每次充电都要花费一个半到两个小时，等得心焦。”磷酸铁锂电池价格也不低，一块要四五十万元，用5-6年就衰减需要更换。
亚星客车新能源技术处的工作人员介绍说，超级电容电动客车是一种适合短途运输的交通工具，打破了电动客车受限于电池容量的现状。上海世博会期间，一共投入了61辆超级电容公交车，每天早上8点到晚上12点奔驰在世博大道上运送游客。在上海的11路、26路公交线上，跑的也是这种超级电容客车。
不过，这款车售价不低，一辆车要150万元以上。除此之外，启用这款车还需对公交站台进行改造，铺设充电架，这方面的成本预计每个公交站在20万元左右。
根据规划，2014年青奥会前，我市绿色环保公交车比重将达到50%，数量接近3000辆。为此，来我市推介环保客车产品的厂家已有四五家。而在采访中，记者了解到，受制于成本和技术，电动公交车要想大规模上路目前还存在难题。
