奥运会用了，世博会用了，巴黎城市交通也用了；从电动自行车、汽车直到目前的火车，苏州星恒成行业“领头羊”——
一块锂电池，只有普通电瓶车电池四分之一体积和重量，却可以支撑电瓶车跑四五十公里；在整车断电情况下，可支持磁悬浮列车安全悬挂高达15分钟……苏州星恒电源有限公司凭借着产业化与规模化，已发展成为国内从事大容量、高功率动力型锂离子电池生产与销售行业的“领头羊”。
“国礼”送给奥巴马3年打下产业化基础
在苏州星恒公司展示厅，有一部电动自行车格外醒目。因为，从图片中的展示中可以看出，同时制造的另外两部车，已于2009年美国总统奥巴马与美国能源部长朱棣文访华时，被科技部作为“国礼”赠送给了两人。其中的“动力”，就是苏州星恒公司提供的高效锂电池。
记者见到，这辆电动车外观与普通自行车没什么两样，几乎找不到车子的动力来源。公司总经理冯笑道破玄机：原来，动力就来自于车座下一块砖头般大小的锂电池。“普通电瓶车的电池是铅酸电池，污染大，而且很重，星恒的锂电池不仅重量、体积只有普通电池的四分之一；在动力上，容量达到8000至10000毫安时，能支持电瓶车跑40至50公里。 ”
苏州星恒，是一家从一开始就瞄准“创新材料”研制与开发的高科技企业。8年前，由中国联想集团与中科院物理所携手发起建立。当时，满街跑的电动车都是铅酸电池。公司成立之初，就将产品研发瞄准了两轮电动车市场。“国内在电池领域自主知识产权相对较少，环保及高效的新能源应该是发展的一个方向，于是，公司紧盯上了锂电池的研发和生产。从建厂到配备生产线、到最后生产出合格的产品，我们前后仅用了3年时间。 ”冯笑说。“准确的定位与市场嗅觉，加上由中科院、联想集团的技术支持，是我们获得成功的主要原因。 ”冯笑说。
数据显示，至去年底，星恒已上市销售的电动自行车锂电池达71万组，在国内电瓶车锂电池市场，份额遥遥领先。
助力4轮电动汽车欧洲销量排名第二
比起普通电动车电池，锂电池的环保高效优点是显而易见的。但价格昂贵，也是一个“软肋”。“既然我们看好了这是一个发展方向，我们瞄准了‘高档路线’及国外市场。 ”冯笑说。
于是，他们与一线品牌合作、专门进入像捷安特等的高档电动车之中，并打国际市场。在“两轮驱动”成功之后，他们又将锂电池应用瞄准了4只轮子的汽车上。
今年，借着法国巴黎、里昂等近20个城市推行城市租赁4轮小型电动汽车的时机，苏州星恒为法国1000辆电动汽车提供锂电池。“一种两人坐的汽车，装配进星恒4万毫安时锂电池后，时速达80公里，可持续行驶100至120公里，完全可以满足市区代步的功用。 ”据悉，在2012年，苏州星恒将为法国继续生产满足7000辆至8000辆电动汽车的电池组。未来几年，法国方面还将向星恒提供5万辆电动车电池的订单。
为什么欧洲市场会认可星恒？“大容量、可靠、安全性能高，这是星恒赢得欧洲市场的原因。 ”冯笑说。“我们从2009年在欧洲成立办事处，不到3年，公司电池在欧洲销量已排名第二，仅次于日本松下公司。现在，公司70%至80%的产品销往欧洲，还有部分出口北美，主要应用于打草、锯树等园艺类电动工具。 ”
据冯笑透露，其实在2008年，苏州星恒电池就已在4轮汽车上应用，当年产品就被采用于北京奥运会1000辆引导车上。 2010年，198辆世博会场馆车装配了星恒电池，在今年开幕的大运会场馆车上，也使用上了苏州公司产品。
试验运行上万公里能让磁列车悬浮15分钟
磁悬浮列车在高速运转时，如果遇到断电情况，列车会重重砸向铁轨，造成巨大的损失。目前可行的办法是在列车上装上备用电池设备——在突发情况下，可以让列车继续悬浮3分钟左右，但是3分钟让车子停下来还是很仓促。而装配了星恒的锂电池可以让车子悬浮15分钟。这一时间完全可以让列车顺利降停，大大提高列车的安全性。目前，星恒的锂电池已在北京的磁悬浮上进行试行，取得良好效果。
除了提供磁悬浮列车的动力电源，星恒还为动车设计了备用电池——在突然断电的情况下，可维持车厢内3小时的照明与空调运行。目前，该系列电池组已运用到南京、昆明等地铁上，试验运行了上万公里。
从两只轮子的电瓶车运用到多个轮子的磁悬浮列车运用，星恒锂电池一步步走过。“业内对星恒的评价就是务实，踏踏实实地走。 ”冯笑说。“德国大众公司到中国考察，认为星恒是国内锂电池行业最棒的企业。 ”目前，公司已先后通过了美国UL、欧盟CE、德国EE等5项国际安全认证。近3年来，星恒获得授权专利达40多项，其中发明专利10项。
对于星恒的未来，冯笑显得信心十足：“目前工厂有12000平方米，为了扩充产能，很快会在苏州科技城新建新工厂。去年公司实现销售2亿元，今年有望实现3亿元，明年将冲刺5亿元，争取用3年时间在欧洲市场做到销量第一。 ”
