“8月份我就预报名了，现在终于买到电动汽车了，只要1.1万元。”昨天市区新能源汽车推广应用启动后，市民包成钢成了第一位买主。“我是前500辆车的买主，按政策可享受3.2万元政府补助。更重要的是享受到了汽车和电池分离销售模式带来的便利，裸车价只要4.3万元。”包成钢说，他打算将先前购买的凯美瑞汽车用于长途旅行，这辆康迪车当作短途休闲代步用车。
只卖车，不卖电池，顾客在买车后以租赁方式获取汽车电池。“用‘车电分离’模式销售汽车，在全世界范围内属于首创。”副市长金中梁说。
从去年11月市区投放首批新能源汽车以来，一批新能源汽车充（换）电基础设施在我市陆续建成并投入运行。今年6月，我市的新能源汽车推广应用试点方案获省政府批复：2011年、2012年省财政每年安排1500万元，专项用于新能源汽车推广应用补助。
今年上半年，天能集团、国家电网公司、浙江康迪车业有限公司共同组建金华市电动汽车电池更换运营服务公司，这是全国首家专业电动汽车电池更换公司，金华“卖车不卖电池”模式的探索迈出了实质性步伐。
根据协议，合作三方通过在动力电池、整车、电网等各自优势领域的互补融合，共同出资组建电动汽车电池更换租赁运营公司。计划在金华市区300平方公里范围内，按5×5公里网格交点布站设置6个电池快速更换站，专门负责提供市区电动汽车标准动力电池的租赁、充电、快速更换、回收再生等一系列综合服务，同时提供纯电动汽车及其动力电池专业维护管理、售后技术支持和服务。
“车电分离、裸车销售、电池租赁、专业服务。”金华三方新能源汽车服务公司总经理应进锋用16个字概括这种新模式。他认为，实行车电分离后，裸车价格将大大下降；专业化充电可有效避免电池易损坏情况；到充电站换电池就像灌液化气一样方便；一组电池充电要8小时左右，充电站可即时更换；电池充一次电一般可行驶100公里，可满足市区使用，多个充电站可有效解决长途行驶问题。“拆解和乱扔废电池污染很大，只要实行统一回收，就能有效解决这一问题。”应进锋说。
