冬季的到来使得一些行业开始筹备防冻措施，而对于电动车蓄电池的防冻似乎大多数人都不把它当一回事，其实不注意电动车蓄电池的防冻也是导致蓄电池难以修复乃至报废的而一个重要原因。电动车时代网小编提醒各位车主：进入冬季，我们应该注意为蓄电池采取防冻措施。
电池防冻有诀窍！
冬季的到来使得一些行业开始筹备防冻措施，而对于电动车蓄电池的防冻似乎大多数人都不把它当一回事，其实不注意电动车蓄电池的防冻也是导致蓄电池难以修复乃至报废的而一个重要原因。因此，进入冬季，我们应该注意为蓄电池采取防冻措施，具体来讲可以从以下几方面入手：
1、温室高架存放：为防止蓄电池受冻，电动车蓄电池不用时要放在0℃以上的屋内保存，切忌直接置放在地面。存放前先将电动车蓄电池外部清洗干净，加足电解液，充足电，旋紧螺塞。
2、提高电解温度：电解液的温度对电动车蓄电池的容量影响很大，环境温度每降低1℃，容量约减少1%--2%。为此，要提高电解液的温度，应把电动车停放室内，或将蓄电池搬进0℃以上的室内。
3、水液混合均匀：电动车蓄电池加入蒸馏水应与电解液混合均匀。如果来不及混合好，浮在电解液上层的蒸馏水会结冰。为此冬季给电动车蓄电池添加蒸馏水，应立即给其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水迅速混合，就不会结冰了。
4、提高液量配比：电解液由水和硫酸组成，电解液中硫酸的含量越高，电解液的比重就越高，电解液结冰的温度就越低。为此，各地可根据当地冬季最低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。电解液一旦结了冰那么将会引起蓄电池的报废。
5、保持足电状态：在冬季当电动车蓄电池放电50%后，电解液就有结冰的危险。为此，冬季电动车蓄电池的放电程度不允许超过50%。在冬季，要经常检查电动车蓄电池的存电情况，不足时应及时补充。保证电动车蓄电池的存电量就是有效保护了蓄电池。
安全第一 电动车要防滑
1、车胎气不要太足
在雪天骑电动自行车时，出门前要先检查车闸是否失灵；骑车时保持注意力高度集中，车体不要携带过多、过重的物品，车胎气不可太足，将气放至平时充气量的2／3为好，增加车轮与地面的接触面积可防止打滑。
尽量放低车座，降低重心；与前面车辆保持3米以上距离，防止前车滑倒绊着自己；不要急刹车，否则会使车轮打滑、失去平衡，可骑得慢一点，遇见情况早下车；尽量避免急转弯，在道路许可的范围内转弯半径越大越安全；切勿与机动车抢道，防止被发生侧滑的机动车碰伤；遇到积雪地面和凹凸不平的冰面时，最好下车推着走。
2、经过结冰路段，尽量不要刹车
天气越来越冷了，电动车的使用风险也越来越大，如果不小心，很容易造成电动自行车配件的损坏，大大缩减车辆的使用寿命。保养三大注意
1、冬季应勤充电
电动自行车要养成当天使用当天充电的习惯。冬季，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题。电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
2、冬季应勤保养
出门前应注意检查各个电动自行车配件是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长电池、电机的寿命。雨雪天过后，电动车的保养尤其要注意。冬季还应勤润滑。对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。
3、冬季骑行多助力
在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤电动自行车配件。在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其他电动自行车配件。在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。
骑电动车、驾驶摩托车，跟骑自行车差不多。雪天骑摩托车，进入弯道欲刹车时，尽量多用后刹，否则容易发生侧滑。此外，刹车时尽量使车身与路面保持垂直，经过结冰严重的地段时尽量不要刹车，最好用油门控制车速。
