雷诺英国分部将于2012年2月份起在英国市场大刀阔斧改革，停售四款主打车型，其中包括昔日的市场宠儿Laguna。此举波及整个Laguna系列，包括coupe、两厢版Laguna、Laguna Sport Tourer；同时在英国停售的还包括 Espace系列车型、Kangoo乘用车版本，这些车型占雷诺英国总销量的10%。
雷诺公司称：“我们的目标是在各国市场上都能获利，而在英国市场上必须采取果断行动。”雷诺对英国市场的举动源于自2006年以来的业绩亏损。值得一提的是，尽管西班牙和意大利市场2011年销量大跌，但此次车型“裁员”仅波及英国市场，其它欧洲市场完全不受影响。
雷诺此举将为2012年电动车的生产提供资源和资金保证。2012年，雷诺将为英国市场引进Twizy都市小型车、Zoe微型车以及风朗（Fluence）电动车。其中，Zoe将于秋季上市。同时，此举将有利于2012款科雷奥新车的成功推出。像其它雷诺车型一样，2011年科雷奥在英国销量不佳，仅为21000辆，与2010年相比，销量下降10000辆。
雷诺公司称：“我们不会详细说明。2012年，我们将推出几款重要车型。这对我们意义重大。”
此外，雷诺还将在200个经销商中削减三分之一的主流经销点，其中还包括雷诺所有的23个最大的国际化经销店中的几家。一些受到影响的经销商扩大了其它车型的销售（如起亚）。
雷诺二月份发布了其顾客的反馈信息，并将加强其标准化售后服务。其中包括四年10万公里的汽车质保、四年4.8万公里的服务，以及四年的免费道路救援。雷诺将于明年推出外形时尚的梅甘娜（Megane）和Scenic车型。
此次改革受到外界好评。这也反映出雷诺之类的中端品牌在保险方面面临的压力。
2012年对雷诺而言，依然充满压力。雷诺英国销量据估计可能会下降8000辆左右。数据显示，雷诺销量已从2010年的95000辆下降到今年的63000辆，降幅高达32000辆。
新任运营总监（COO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）七月接管雷诺后，对其业绩做了总体回顾。雷诺此次的策略是雷诺法国总部及塔瓦雷斯直接决定下达的。
