随着电动汽车快速发展或是作为国家战略支持的重点，无论是中国还是像美国、日本、韩国、德国，动力电池这方面从战略角度给了很大的重视和支持，经过十一年的技术和人才积累，中国在动力电池领域已处于三甲之列，就是中国、日本和韩国。
新能源汽车的示范也是初具规模，标准体系在逐步完善，产业规模在上升，产业链趋于完善，电池的本质稳步提升。同时电池技术和人才积累通过十一年的积累已经显现优势，
电子科技集团天津电源研究所高级工程师肖成伟表示，总体来说，中国和国外规划的内容和相应指标大体处同一个水平。“通过这样一些规划的实施和研究内容的实施，中国会在动力电池领域处于三甲之列，就是中国、日本和韩国。”
而劣势方面，肖成伟直言，电池系统研发和集成的能力是比较弱的，单体模块、电池系统温度适应性和数据累计不是很充分，以企业为主导的技术创新能力其比较弱，电池的可靠性、一致性需要增强，电池的安全性现在制约着电动汽车的应用，应该得到重视。
展望未来，肖成伟指出，安全性方面需要深入开展单体、模块及系统三个层次的安全性考核和验证，包括新生产、使用过程中及使用后期的动力电池。而在动力电池方面，对性能改进、技术提升研究；动力蓄电池先进生产技术研究；动力蓄电池规模仿真技术研究；动力蓄电池管理系统技术研究。
