消费者说电动车跑不到承诺的公里数，店方经过电池检测后坚持认为车没问题。家住河西的徐大爷告诉记者，自己当初购买这一款电动车时，工作人员说充足电可以跑到50公里，然而他使用了半年后却发现，充满电的电动车行驶里程远远低于50公里，只能跑到20至30公里。
实际行驶里程与对方说的里程有明显出入，常常半路就“罢工”了。这让年近八旬的徐大爷一提起此事就生气，“遇到这种情况是不是电池的问题呢？我应该怎么办呢？”
电动车“罢工”，推着走了一个小时
家住河西的徐大爷今年快80岁了，平时经常锻炼身体，出门也不喜欢挤公交车。由于经常和老伴去新街口买东西，去年4月16日，他在汉中门附近的一家电动车专卖店，花3000元购买了一辆电动车。
徐大爷告诉记者，当初他看中这款电动车是因为性能好，马力也比较足。虽然当时工作人员并不建议他买这么大马力的型号，但徐大爷并不服老，依然坚持骑走了这辆电动车。
骑了没多久，徐大爷就感到不对劲了，“工作人员明明跟我说充足一次电能骑到50公里，甚至60公里，怎么我现在只能骑30公里不到呢？”
感觉一次充电后骑不到承诺的公里数，徐大爷于去年9月份来到这家电动车专卖店。对方帮他进行了电池检测后，并没有发现问题。看着检测结果，徐大爷以为是自己没有充好电，于是骑着车走了。
但骑了没多长时间，徐大爷发现电动车又不好使了。“我从汉中门骑到河西，常常骑到一半，电池就没电了。由于我的车是踏板的，不方便脚蹬，所以总有一段路是要推回家，有次竟然推了一个多小时，我这么大年纪实在吃不消。”徐大爷说，当初销售员称，充电后电动车能骑50公里，可实际和对方的承诺相差太大了。
保修期内无条件更换
无奈的徐大爷在今年1月份再次来到该电动车专卖店，将自己的情况告诉了对方。工作人员了解后，很快就拿了一块维护电池给徐大爷换上。然而，换过电池后，电动车依然没有任何起色。
同时，徐大爷心中也有了一个疑惑，“为什么要给我换维护电池呢？维护电池听起来就像人家用过的，质量肯定更差了！”
随后，记者联系到这家电动车专卖店。一位姓吴的工作人员一听到此事，就表示自己对徐大爷的情况很了解。“我们帮电池做过检测，质量没有问题。其实所谓的维护电池也就是备用电池，也是新的。之所以给徐大爷换备用电池，这是因为厂家在电动车保修卡上就写明：在半年保修期内，如果电瓶不是人为损坏，电量偏低失效，可以免费更换。超过了半年，只能更换备用电池。”
同时，该工作人员表示，由于自身保养、天气因素等问题，电池也会受到一定影响。“我也跟徐大爷说过，平时要注意自己的用车习惯，同时，我们也保证，只要徐大爷来找我们，无论检测出来是不是电池的问题，保修期内我们都无条件更换。”
冬天电池行驶公里数减少较普遍
对此，记者咨询了南京某知名品牌电动车维修中心的周先生。对方表示，遇到这种问题，建议消费者先做电池检测。如果检测电池容量没有问题，那么的确有可能是天气太冷导致电池受到影响。
“冬天温度低，电池受到了影响，电动车行驶的公里数就有所减少，这样的情况是正常的。等到春天天气暖和了，公里数会自然回升。一般来说，冬天电动车电池使用效用大概会减短五到十公里左右。温度在20℃以上，电池可以正常使用；低于20℃时，电池里程会相对减短。”
同时，周先生也表示，一般在使用电动车时，也避免急刹车再快速启动，这样很费电池。“冬天要保持电池完全充电，最好2至3小时。”
